![\"Vjatka](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01702.jpg\")
<\/a>Nat\u00fcrlich reicht es bei dieser Aktion nicht aus, dass sie mitten in der Nacht stattfindet, nein, dazu muss es auch noch regnen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Vjatka ist perfekt verzurrt und ruckzuck abgeladen. Der Trucker muss weiter in Richtung Darmstadt und ich schiebe noch eben den Roller in den Hof. Dummerweise muss ich dazu den Lenker stark einschlagen und dabei rastet das Lenkradschlo\u00df ein wie bei einem PKW. Bis ich den Schl\u00fcssel unter den Ersatzteilen und Papieren gefunden habe, vergehen etliche nasse Minuten.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nat\u00fcrlich will ich die sch\u00f6ne Vjatka nicht im Regen stehen lassen und …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. und schiebe sie noch schnell in den Schuppen. Jetzt aber zur\u00fcck ins warme Bett, genauere Begutachtungen werde ich im Hellen vornehmen.<\/p><\/div>\n
Allzu lange halte ich es aber nicht aus und bereits um 9:00 schaue ich mir die Vjatka genauer an. Tadas hat noch taufrische EU-Papiere erstellen lassen, um mir die deutsche Anmeldung so leicht wie m\u00f6glich zu machen. Danach ist die Vjatka 1958 gebaut, hat 148 ccm Hubraum und die gewaltige Leistung von 3,6 KW. Sogar die Farbe ist in den Papieren angegeben: Raudona, also rot.<\/p>\n
Aber jetzt zu den Details:<\/p>\n
<\/a>Schon in der Nacht habe ich gemerkt, dass die Vjatka auf dem St\u00e4nder quasi nicht steht. Das Teil ist verbogen und locker und ich muss mit Brettchen und Eimern arbeiten, bis der Roller halbwegs sicher steht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Beim Rundgang um die Vjatka wird klar: Ohne die Markenembleme h\u00e4tte ich geglaubt, vor einer alten Vespa zu stehen. Perfekt nachempfunden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wunderbare Wespentaille mit schmuckem R\u00fccklicht.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
<\/a>H\u00fcbscher Tachometer – so wie eigentlich alles an der Vjatka sehr nett gemacht ist.<\/p><\/div>\n
<\/a>Meine Hofecke ist einem litauischen Hinterhof durchaus \u00e4hnlich und insofern passt die Vjatka perfekt hierhin.<\/p><\/div>\n
<\/a>Markenembleme und Logos sind vorhanden und in gutem Zustand.<\/p><\/div>\n
<\/a>Abenteuerliche Verlegung der Z\u00fcge? Keineswegs, das ist original und muss genau so.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mit ein wenig amerikanischer Lack-Politur sieht die Vjatka schon richtig gut aus, und ich \u00fcberlege, ob ich nicht mal eine ganz sanfte Restauration versuche, bei der die russische Patina erhalten bleibt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Hinter einer Klappe verbirgt sich ein Fach f\u00fcr die Batterie und das Werkzeug.<\/p><\/div>\n
<\/a>Durch Druck auf das hintere Ende der Sitzbank \u00f6ffnet sich diese – wie beim Capri-Roller.<\/p><\/div>\n
<\/a>Was f\u00fcr ein herrlicher Tankverschlu\u00df! Deshalb liebe ich die russische Technik.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach ganz kurzer Behandlung mit Lederfett sieht die Sitzbank richtig proper aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Motor der Vjatka. Der Kolben ist leider im Zylinder fest, vermutlich an den Ringen festgerostet. Ein fast neuwertiger Zylinder liegt aber bei und Tadas will noch einen neuen Kolben beschaffen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mittlerweile ist mir auch klar geworden, warum die Seitenbacken und das Schutzblech diese Lacksch\u00e4den haben: Durch den j\u00e4mmerlichen St\u00e4nder wird eine Vjatka nicht aufgebockt, sondern einfach irgendwo gegen gelehnt. OK, dann mach ich das jetzt auch so.<\/p><\/div>\n
Das war jetzt nach der IZH Planeta mein zweiter direkter Deal mit Litauen. In beiden F\u00e4llen hat das einwandfrei geklappt und mithilfe von Tadas w\u00fcrde ich das jederzeit wieder machen. Tadas ist eindeutig ein Ehrenmann, dem ich absolut vertraue. Wer also Fahrzeuge aus der ehemaligen Sowjetunion oder Teile davon aus Litauen holen m\u00f6chte, dem empfehle ich Tadas als Mittelsmann. IZH, Minsk, Tula, Vjatka, Ural oder Dnepr: Das alles gibt es in Litauen noch zu vern\u00fcnftigen Preisen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Diese Nacht ist schwarz, rabenschwarz. Der Sturm peitscht starken Regen von den H\u00f6hen des Vogelsberges heran. Kein Stern beleuchtet den dunklen Himmel und aus den Fenstern des kleinen Ortes dringt kein Licht. Es ist drei Uhr nachts und wer immer … Weiterlesen