![\"Yellow\"](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01640.jpg\")
<\/a>Fr\u00fch am Morgen, noch vor der gro\u00dfen Hitze, steht der Gang mit Yellow an. Irgendwie scheint ihn die Hitze auch ein wenig verr\u00fcckt zu machen und er geht sehr unkonzentriert an der Leine.<\/p><\/div>\n
<\/a>Da fehlen wohl mal wieder ein paar disziplinarische \u00dcbungen, die wir sofort beginnen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nur 10 Minuten \u00dcbungen, und schon ist mein Yellow wieder ganz der alte. Die Begegnung mit einem anderen R\u00fcden verl\u00e4uft jetzt auch hundetypisch und v\u00f6llig unproblematisch. So soll es sein.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eine tiefe Ahnung sagt mir, dass ich heute nicht zum Motorradfahren komme und deshalb dehne ich die Rollerfahrt nach Ilsdorf auf runde 40 km aus – ganz ohne Zweirad an so einem sch\u00f6nen Tag, das geht einfach nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Angekommen in Ilsdorf sehe, dass bereits an einem englischen Patienten geschraubt wird – aber nicht am MG, sondern an Reinhards Thunderbird. Das sollte wohl eigentlich nur eine letzte Durchsicht vor der Eichsfeldfahrt werden, aber dabei wurde ein Fehler erkannt und behoben: Der L\u00fcfter der T-Bird lief falsch herum und hat Luft vom Motor weg geblasen, anstatt Frischluft hineinzupusten. Das d\u00fcrfte erkl\u00e4ren, warum die Temperatur-Kontrollleuchte so oft geleuchtet hat.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dann aber geht es an den wirklichen Patienten, den MG. Der Motor im Vordergrund dient dazu als Anschauungsobjekt, an dem wir sehen, wie diverse Teile entzfernt werden m\u00fcssen. Sehr hilfreich!<\/p><\/div>\n
Runde sechs Stunden schrauben wir an dem MG und das war nicht immer die reine Freude. Es geht schon sehr eng um den Motor herum zu und viele Teile sind, naja, sagen wir, schwer zug\u00e4nglich. Gegen 20:00 sind aber Auspuff, Kr\u00fcmmer, Aunsaugbr\u00fccke, etliche K\u00fchlschl\u00e4uche und Nebenaggregate abgebaut. Nur zu oft war dabei die pure Fingerakrobatik gefragt. Eindeutig: Alleine h\u00e4tte ich das nie hingekriegt.<\/p>\n
<\/a>Nach den langen Stunden der Schrauberei lasse ich mich von der braven Vespa wieder auf Umwegen nach Hause bringen – jetzt ist es aber auch genug.<\/p><\/div>\n
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Seit drei Wochen habe ich den MGF nicht mehr bewegt – leider nicht ohne Grund. Der Motor hat K\u00fchlfl\u00fcssigkeit verloren und es hat sich heraus gestellt, dass diese \u00fcber die Zylinderkopfdichtung heraus gesuppt ist. Da ist er also, der HGF, … Weiterlesen