![\"Thunderbird](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01628.jpg\")
<\/a>Am Morgen mache ich mich auf den Weg nach Laubach zum RR-Team.<\/p><\/div>\n
<\/a>Knapp zwei Stunden sp\u00e4ter sind die neuen Heidenau K65 aufgezogen und ich starte zur ersten Testfahrt damit in Richtung Schotten.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die ersten Kilometer sind eine Katastrophe! Die K65 fahren sich furchtbar, besonders vorn. Da lagen ja die alten abgenudelten ME22 besser. Die Frontpartie wirkt st\u00f6rrisch und kippelig, beim langsamen Lenken will die Maschine \u00fcberhaupt nicht folgen.<\/p><\/div>\n
<\/a>25 Kilometer sp\u00e4ter sieht die Reifenwelt etwas besser aus. Entweder reibt sich allm\u00e4hlich der Schutzfilm ab oder ich gew\u00f6hne mich an das neue Fahrverhalten. Ich beschlie\u00dfe, die Reifen direkt noch mindestens 150 weitere Kilometer einzufahren. Dabei bleibe ich im Vogelsberg und bewege mich zwischen Laubach, Schotten, Ulrichstein und Gr\u00fcnberg. Hier befinde ich mich auf dem Parkplatz an der B276 zwischen Schotten und dem Feldkr\u00fcckener Kreuz. Sch\u00f6ne Aussichten sind das hier.<\/p><\/div>\n
<\/a>Immer noch auf der B276, aber jetzt in der N\u00e4he der Helpershainer Abfahrt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und hier fahre ich entlang der Felda bei K\u00f6ddingen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Blick von der Anh\u00f6he zwischen Altenhain und Wohnfeld.<\/p><\/div>\n
<\/a>Zwischendurch geht es nach Ilsdorf zu Reinhard. Die Trident soll morgen per Peugeot-Pritsche zur GT\u00dc gefahren werden und da will ich mich mit meiner Matchless anschliessen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Meine beiden Freundinnen Jeannie und Black begr\u00fc\u00dfen mich und Reinhard baut mir mal eben einen Kennzeichentr\u00e4ger aus Alu-Verbundmaterial. Ist f\u00fcr meine Solo-W.<\/p><\/div>\n
<\/a>Weiter geht meine Reifen-Einfahraktion, die mich jetzt \u00fcber Bobenhausen nach Ulrichstein f\u00fchrt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Noch einmal fahre ich \u00fcber Schotten, vorbei am Falltorhaus und durch den Laubacher Wald. Inzwischen habe ich mich mit den K65 etwas vers\u00f6hnt, aber wirklich toll sind die bisher auf der T-Bird nicht. Nach knapp 200 km beende ich die Aktion und es geht heim.<\/p><\/div>\n
<\/a>Hier montiere ich den Kennzeichentr\u00e4ger an der W und beginne mit dem Elektrikumbau, der wegen des neuen Hecks notwendig ist. Und dann schie ich die Matchless G80 aus dem hintersten Winkel der Scheune und starte sie. Das klappt nicht sofort, aber nach 10 Minuten l\u00e4uft der Rotax.<\/p><\/div>\n
Ich \u00fcberf\u00fchre nun die Matchless zu Reinhard, wo wir die G80 und die Trident auf der Pritsche verladen. Morgen um 7:00 haben wir den Termin bei der GT\u00dc. F\u00fcr die Matchless sehe ich da leider schwarz – die Maschine ist einfach h\u00f6llenlaut. Wir werden sehen.<\/p>\n
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K65? Das waren doch die russischen Vergaser an meiner alten IZH Planeta! Aber heute meine ich etwas anderes, und zwar die Tourenreifen gleichen Namens der Firma Heidenau. Diese Reifen habe ich mir f\u00fcr die Thunderbird ausgesucht und bestellt, die aufgezogenen … Weiterlesen