![\"Vespa](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01601.jpg\")
<\/a>Nach der Arbeit und dem Spaziergang mit Leihund Yellow mache ich mich mit dem Vespa-Gespann auf den Weg zum Schraubertreffen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eigentlich nur ein Katzensprung, aber mit dem kleinen 200 ccm Gesppann werden auch kurze Strecken zu einer abenteuerlichen Reise.<\/p><\/div>\n
<\/a>Beim Schraubertreffen sind bereits die ersten Aktiven eingetroffen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nat\u00fcrlich ist auch die Hauptperson Gaby bereits vor Ort. \u00dcberraschenderweise hat mich Gaby mit meinem korrekten Namen begr\u00fc\u00dft, was nicht selbstverst\u00e4ndlich ist. Und dann berichtet Gaby, dass ihr Gespann nur noch Schrott ist – rettungslos verloren – was ich \u00fcberhaupt nicht glauben kann.<\/p><\/div>\n
<\/a>Aber dann sehe ich es mit eigenen Augen: Zusammen mit Peter stellt Gaby die v\u00f6llig verrottete und verfaulte Hinterradschwinge des Gespanns vor – und die sieht wirklich b\u00f6se aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Durchgerostet und mit etlichen Spannungsrissen versehen — \u00fcbel, \u00fcbel. Mit dieser erb\u00e4rmlichen Schwinge hat sich Honda wahrlich kein Ruhmesblatt ausgestellt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Fachleute begutachten die Schwinge und dann wird \u00fcber die m\u00f6glichen Reparatur-Alternativen diskutiert: Neuaufbau der Schrottschwinge, Kauf einer gebrauchten Schwinge oder Kauf eines Neuteils. Jetzt heisst es, vern\u00fcnftig abzuw\u00e4gen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Neben dem unerwarteten Schwingendebakel sind die geplanten Arbeiten zu tun: Radlager neu, Kette und Ritzel neu, Bremsanlage \u00fcberholen, neue Reifen, \u00d6lwechsel, Elektrik – da ist verdammt viel zu tun.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ebenso unerwartet wie die verfaulte Schwinge ist die Reparatur der Vorderachse.<\/p><\/div>\n
<\/a>Damit befassen sich Achim und Reinhard, denn die Achse ist nur mit hartem Maschineneinsatz zu retten.<\/p><\/div>\n
<\/a>Vorbereitend mussten einige Spezialwerkzeuge wie der Kronenmutternschl\u00fcssel und ein Druckluftadapter f\u00fcr die Bremszange hergestellt werden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wie bisher bei jedem Schraubertreffen kommt auch hier und heute das leibliche Wohl nicht zu kurz. Gaby kann sehr resolut werden, wenn nicht alle Beteiligten brav ihre Mahlzeiten futtern.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wenn Achim dabei ist, kommen grunds\u00e4tzlich Maultaschen auf den Tisch.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach zwei Maultaschen sind die M\u00e4gen schon ordentlich voll, aber mit solch Kindermahlzeiten kommt heute niemand durch: Es wird erneut aufgetragen. Das W\u00fcrstchen auf meinem Teller bezeichnet Achim \u00fcbrigens als „echte M\u00e4nnerwurst“ – dabei finde ich das Teil nicht mal sooo riesig. Aber dann beim Verzehr wird mir klar, was Achim meint: Diese Wurst ist scharf, sehr scharf, verdammt scharf!<\/p><\/div>\n
<\/a>Erstaunlich, wie viele XL350 noch unterwegs sind. Auch Peter hat sich eine solche Enduro angeschafft.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach den Essen werde klare Spirituosen aufgetragen. Da mu\u00df ich leider nein sagen, denn das vertr\u00e4gt sich \u00fcberhaupt nicht mit dem Fahren. Dabei h\u00e4tte ich gern mit den beiden Ladies ein, zwei Gl\u00e4schen getrunken.<\/p><\/div>\n
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Hexenwerk II ><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Egon hatte gerufen, und sie sind alle gekommen. Angefangen hat es auf dem MZ-Forumstreffen in Meudelfitz. Hier war der herunter gerittene Zustand des Honda Shadow Gespanns von Gaby, genannt Shadow Witch, aufgefallen. Daraus entstand der Aufruf im Forum zu einem … Weiterlesen