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<\/a>9:15: Ich verlasse die warme Wohnung und begebe mich hinaus in ein Wetter, bei dem man auch keinen kleinen FIAT draussen stehen lassen sollte. Aber der Carport ist leider noch nicht fertig, genauer gesagt, haben die Arbeiten daran noch nicht einmal begonnen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nun ab in die Scheune und hier bocke ich das W650-Gespann hoch und baue das Rad aus. Bis auf die unm\u00e4ssig angeknallte Achsmutter treten dabei keine Probleme auf.<\/p><\/div>\n
<\/a>Radlager und Kettenblatttr\u00e4ger samt Kettenrad sehen gut aus, aber ich fette das Lager des Tr\u00e4gers ein wenig. Jetzt kann ich auch leicht die Z\u00e4hnezahl \u00fcberpr\u00fcfen: Das Gespann hat ein 40-Z\u00e4hne Kettenrad. Und bei der \u00dcberpr\u00fcfung der hinteren Bremsbel\u00e4ge stelle ich fest, dass die zwar noch sehr gut sind, ich aber keinen Ersatz am Lager habe. Wird heute noch bestellt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Als ich mit dem W650-Gespann fertig bin, mache ich mich noch an die Thunderbird. Es gilt, die Bremsfl\u00fcssigkeit der hydraulischen Kupplung zu wechseln.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auch keine schwierige Sache, aber die alte Fl\u00fcssigkeit ist nur noch eine gelbliche, z\u00e4hfl\u00fcssige Pampe. Dieser Wechsel war \u00fcberf\u00e4llig. Mit dieser Mayonaise habe ich tats\u00e4chlich die Kupplung bet\u00e4tigt. Und das war’s dann auch f\u00fcr diesen Regen-Sonntag und ich kehre zur\u00fcck in die warme Stube. Zur Fehlersuche an der DR400 habe ich \u00fcberhaupt keine Lust mehr.<\/p><\/div>\n
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….. cloudy, rainy, cold. Und das schlimmste: Heute stimmt der Wetterbericht zu 100%. Seit heute Nacht regnet es wirklich nonstop. Aber ich kann mich nicht beklagen, denn die letzten beiden Tage hat der Wetterbericht falsch vorher gesagt – aber zu … Weiterlesen