{"id":11777,"date":"2013-05-20T15:42:41","date_gmt":"2013-05-20T14:42:41","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=11777"},"modified":"2013-05-20T15:58:50","modified_gmt":"2013-05-20T14:58:50","slug":"am-ende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=11777","title":{"rendered":"Am Ende &#8230;."},"content":{"rendered":"<p>&#8230; bin ich mit meinem Latein in Sachen Suzuki DR400. Zur Erinnerung: Der Motor dreht nicht aus, bei ca. 4000 Umdrehungen ist Schlu\u00df, dann gibt es Aussetzer und Motorknallen.<\/p>\n<p>Bisher war ich der Meinung, das w\u00e4re ein Vergaser- oder Spritproblem, aber seit heute bin ich davon nicht mehr \u00fcberzeugt: Habe heute einen komplett \u00fcberholten, ultraschall-gereinigten, mit neuen D\u00fcsen best\u00fcckten und auf Werkseinstellung gebrachten Vergaser eingebaut. Und das hat nichts ge\u00e4ndert.<\/p>\n<div id=\"attachment_11778\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01584.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11778\" class=\" wp-image-11778\" alt=\"Mikuni VM33SS\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01584.jpg\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01584.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01584-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01584-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01584-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-11778\" class=\"wp-caption-text\">Das ist der \u00fcberholte Vergaser. Noch schnell eine nagelneue 15er Leerlaufd\u00fcse eingebaut, Tank und Sitzbank wieder dran und dann einen Probelauf durchgef\u00fchrt.<\/p><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/odxFWW4nuiU\" height=\"385\" width=\"640\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>Mit dem \u00fcberholten Vergaser springt die Suzi sofort an, hat einen stabilen Leerlauf und nimmt prima Gas an. Auf der Probefahrt danach allerdings zeigt der Motor noch immer das gleiche Verhalten.<\/p>\n<p>Dann habe ich einen neuen Benzinhahn eingebaut &#8211; keine Besserung. Als n\u00e4chstes montiere ich eine andere (gebrauchte) Z\u00fcndspule. Und jetzt dreht der Motor hoch, wie es sein soll &#8211; aber dann beim n\u00e4chsten Versuch ist wieder Schlu\u00df. Da ist irgend etwas dynamisches, was die Aussetzer hervorruft und ich komme nicht drauf, was es ist.<\/p>\n<div id=\"attachment_11779\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02568.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11779\" class=\" wp-image-11779\" alt=\"DR 400\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02568.jpg\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02568.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02568-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02568-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02568-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-11779\" class=\"wp-caption-text\">Auf einer meiner erfolglosen heutigen Probefahrten sehe ich immerhin dieses spektakul\u00e4re Wolkenspiel am Himmel &#8211; wundersch\u00f6n, aber es kann meine miese Laune nicht bessern. Ist die Suzi krank, ist es auch der Fahrer.<\/p><\/div>\n<p>Zusammenfassung der bisher durchgef\u00fchrten Aktionen:<\/p>\n<ul>\n<li>Vergasertausch: Brachte zun\u00e4chst Abhilfe, aber nicht dauerhaft. Die Intervalle des Auftretens werden scheinbar k\u00fcrzer. Nach dem ersten Vergasertausch konnte ich 2500 km ohne Probleme fahren.<\/li>\n<li>Benzinhanh gereinigt oder getauscht: Keine Besserung.<\/li>\n<li>Kerze gewechselt: Keine Besserung.<\/li>\n<li>Z\u00fcndspule mit Kabel und Stecker getauscht: Kurzzeitige Besserung, dann wieder R\u00fcckfall.<\/li>\n<li>CDI getauscht: Keine Besserung.<\/li>\n<li>Kabel-Steckverbinder der Z\u00fcndung gepr\u00fcft, gereinigt und gefettet: Keine Besserung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Was kann ich noch tun:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"line-height: 15px;\">Pickup der Z\u00fcndung tauschen.<\/span><\/li>\n<li>Lichtmaschine mit allen Spulen tauschen.<\/li>\n<li>Ventilspiel kontrollieren.<\/li>\n<li>Steuerzeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Noch jemand eine Idee? Ich nicht mehr und f\u00fcr heute hab ich jede Lust verloren. Mistbock, damischer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230; bin ich mit meinem Latein in Sachen Suzuki DR400. 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