{"id":1174,"date":"2009-07-25T19:42:54","date_gmt":"2009-07-25T18:42:54","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1174"},"modified":"2012-01-11T14:19:06","modified_gmt":"2012-01-11T13:19:06","slug":"chaotische-pannenausfahrt-mit-4-gespannen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1174","title":{"rendered":"Chaotische Pannenausfahrt mit 4 Gespannen"},"content":{"rendered":"

<\/a>Nachdem der Umbau meines Silverstar-Gespannes abgeschlossen ist, wird eine gr\u00f6ssere Probefahrt geplant. Verbunden werden soll dies mit einer gemeinschaftlichen Ausfahrt, an der der vier Gespann teilnehmen sollen. Aber diese Aktion geht gr\u00fcndlich schief und wir erleben die chaotische Pannenausfahrt des Jahres.<\/span><\/span><\/p>\n

Trotz ziemlich schlechter Wetterprognosen f\u00fcr den heutigen Samstag wird beschlossen, dass ab Mittag eine Gespannausfahrt mit unserem Gast Heiko aus Berlin, Ruth, Egon und meiner Wenigkeit stattfinden wird. Das bedeutet, dass 4 Gespanne, davon 3 Rotax-MZ, gemeinsam durch den Vogelsberg touren werden. Vorher werden ein paar kleinere Wartungsarbeiten an Heikos Silverstar-Gespann durchgef\u00fchrt. Eine Fahrt mit vier Gespannen – das verspricht ziemlich viel Spass. Aber wie so oft kommt es anders, als man denkt: Vier Gespanne laufen aus – drei Gespanne kehren zur\u00fcck.<\/p>\n

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Als ich um 9:30 die Schrauberhalle betrete, haben Egon und Heiko den \u00d6lwechsel am Silverstar-Gespann bereits beendet. Zwar haben sie zum Ablassen des \u00d6ls die falsche Schraube am Rahmenrohr gel\u00f6st, aber naja, so gehts nat\u00fcrlich auch - wenngleich mit deutlich mehr \u00d6lsauerei als n\u00f6tig.<\/p><\/div>\n

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Aber die Wartungsarbeiten gehen weiter: Der Zahnriemen wird gewechselt und Egon zeigt Heiko, wie diese wichtige Arbeit korrekt durchgef\u00fchrt wird. So soll es sein: Hilfe zur Selbsthilfe. Gerade wird die richtige Lage der Markierungen auf Kurbel- und Nockenwelle gezeigt.<\/p><\/div>\n

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Die schlecht sichtbaren Markierungen werden gelb (wie auch sonst) nachgezeichnet. Anschliessend trocknet Heiko die nassen Farbmarkierungen mit dem F\u00f6n. Nebenbei wird das gepflegte Haupthaar behandelt.<\/p><\/div>\n

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Die Wartung geht weiter: Bei der Kontrolle der Bremsbel\u00e4ge stellt man fest, dass ein Kolben des Bremssattels extrem schwerg\u00e4ngig ist. Also schnell den Sattel zerlegt und g\u00e4ngig gemacht.<\/p><\/div>\n

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P\u00fcnktlich nach Abschluss der Wartungsarbeiten setzt starker Regen ein. Dennoch sammeln sich die vier Gespanne und machen sich bereit. Aufgrund der Wetterlage wird beschlossen, sich westw\u00e4rts zu halten - da soll das Wetter etwas besser sein.<\/p><\/div>\n

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Bereits nach 4 km gibts die erste Zwangspause: Die Scheibenbremse von Heikos Gespann wird extrem schwerg\u00e4ngig und blockiert letztendlich das Vorderrad. Ursache: Die Einstellschraube an der Handbremspumpe wurde etwas zu stark vorgespannt. Egon muss einen 4er Inbus von zuhause holen, um das Problem zu beheben. Gleichzeitig greift die Bremse an Ruths Rotaxgespann ins Leere. Das ist nicht auf die Schnelle zu reparieren und so wird das Gespann zur\u00fcck in die Schrauberhalle befahren und Ruth steigt zu Egon in den Seitenwagen.<\/p><\/div>\n

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Weiter geht die Reise, jetzt nur noch mit 3 Gespannen. Hinter Homberg h\u00f6re ich in Linkskurven Schleifger\u00e4usche vom SW-Rad. Beim Stop am Rondinchen geht das Gas nicht mehr zur\u00fcck. Wir stellen fest, dass 1. der Kabelstrang von der hinteren Seitenwagenleuchte komplett durchgeschliffen ist und 2. der Gaszug aufgesplissen ist und in der Aussenh\u00fclle h\u00e4ngt. Na Bravo, das ist ja eine Jungfernfahrt nach Mass.<\/p><\/div>\n

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OK, einen Ersatz-Gaszug habe ich immer im Boot und wir wechseln den defekten Zug. Das durchgeschliffene Kabel lasse ich erstmal so. Habe zwar keine Beleuchtung mehr am Seitenwagen, aber dann werde ich eben in die Mitte genommen. Nach der Schrauberei am Rondinchen g\u00f6nnen wir uns alle einen Augenblick die sch\u00f6ne Aussicht.<\/p><\/div>\n

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W\u00e4hrend Egon und ich den Gaszug wechseln, telefoniert Heiko mit Berlin. Sein fieser Plan, w\u00e4hrend der Schrauberei unauff\u00e4llig unsere Sitzb\u00e4nke zu vertauschen, misslingt zum Gl\u00fcck.<\/p><\/div>\n

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Dank Reservezug und vorhandenem 3er Inbus ist mein Gespann schnell wieder fahrt\u00fcchtig. Bei der Aktion bemerken wir noch, dass ich vergessen habe, 2 Muttern der Kotfl\u00fcgelbefestigung anzuziehen. Schlampig, sehr schlampig.<\/p><\/div>\n

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Irgendwie haben jetzt alle die Lust an einer gr\u00f6sseren Tour verloren und wir beraten \u00fcber den Fortgang des Tages. Der weise Entschluss des Grossen Rates lautet, nach Homberg in die Eisdiele zu fahren und einen Riesenpott Kaffe zu trinken und ein leckeres Eis zu verputzen. Aber auch das geht schief, denn die Homberger Eisdiele ist noch nicht wirklich ge\u00f6ffnet.<\/p><\/div>\n

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Egons altes Yamaha-Gespann ist heute die einzige Maschine, die von Pannen verschont bleibt - Respekt. Wir fahren jetzt nach Merlau in die neue Eisdiele. Und kaum sitzen wir dort \u00fcberdacht und gesch\u00fctzt, kommt ein gewaltiger Regenguss nieder. Dann lernen wir noch 2 sehr sympathische Biker aus Paderborn und Erlangen kennen und haben gen\u00fcgend Gespr\u00e4chsstoff f\u00fcr die n\u00e4chste Stunde. Netter Ausklang eines misslungenen Tages.<\/p><\/div>\n

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Nachdem der Umbau meines Silverstar-Gespannes abgeschlossen ist, wird eine gr\u00f6ssere Probefahrt geplant. Verbunden werden soll dies mit einer gemeinschaftlichen Ausfahrt, an der der vier Gespann teilnehmen sollen. Aber diese Aktion geht gr\u00fcndlich schief und wir erleben die chaotische Pannenausfahrt des … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1174"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1174"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5987,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1174\/revisions\/5987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}