{"id":11659,"date":"2013-05-12T19:15:26","date_gmt":"2013-05-12T18:15:26","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=11659"},"modified":"2013-05-12T19:16:35","modified_gmt":"2013-05-12T18:16:35","slug":"vom-wachsen-einer-leerlaufduse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=11659","title":{"rendered":"Vom Wachsen einer Leerlaufd\u00fcse"},"content":{"rendered":"

Am heutigen Sonntag Morgen fallen s\u00e4mtliche Aktivit\u00e4ten aus: Hundespaziergang, Motorradfahrt, E-Bike-Test: Es regnet wie aus K\u00fcbeln. Aber eigentlich bin ich dar\u00fcber gar nicht so ungl\u00fccklich, denn es gibt einiges in der Werkstatt zu tun.<\/p>\n

Das wichtigste ist die Reinigung der Gestern total verdreckten Thunderbird. Das gehe ich als erstes an. Als die T-Bird wieder in altem Glanz erstrahlt, mache ich mich an das E-Bike. Und danach nehme ich mir die DR400 vor. Ich muss doch dem Motorstottern endlich auf die Spur kommen.<\/p>\n

Diesmal gehe ich die Sache noch einmal Vergaser-seitig an. Schwimmerkammer ab, Haup- und Nadeld\u00fcse raus und gr\u00fcndlich gereinigt und dann an die Leerlaufd\u00fcse. Die ist ein bisschen zu und mit Druckluft wird die Bohrung schon gr\u00f6\u00dfer – aber sie ist seltsamerweise nicht kreisrund. Deshalb bearbeite ich die D\u00fcse nun mit einer passenden Reibahle – aber sehr, sehr vorsichtig. Tats\u00e4chlich kommen jetzt nach und nach feste, gr\u00fcnliche Br\u00f6ckchen aus der D\u00fcse und irgendwann ist die Bohrung sch\u00f6n sauber rund. Die Leerlaufd\u00fcse ist regelrecht von innen zugewachsen, vermutlich durch dubiose Zus\u00e4tze im Benzin. Jetzt alles noch einmal gr\u00fcndlich ausgeblasen und wieder zusammen gebaut.<\/p>\n

Anspringen tut die Suzi sofort – aber das hat nichts zu bedeuten, denn das hat sie vorher auch gemacht. Wichtig ist, dass der Motor jetzt auch \u00fcber 4000 Umdrehungen ausdreht. Das kann ich aber noch nicht testen, denn es regnet immer noch sehr stark.<\/p>\n

Gegen 15:00 aber h\u00f6rt das auf und ich ziehe mich an zur Probefahrt. K\u00f6nnte ich doch mit einem Kaffee am Falltorhaus verbinden und vorher noch Reinhard abholen. Und so geschieht es.<\/p>\n

\"Suzuki<\/a>

Auf dem Weg nach Ilsdorf \u00fcber Umwege kann ich das Verhalten der Suzi schon testen: Sie dreht wieder hoch wie in alten Tagen. Ich meine sogar, sie l\u00e4uft noch besser als je zuvor. Vielleicht habe ich die D\u00fcse ein paar \u00b5m gr\u00f6\u00dfer gerieben und der Motor mag das so. Und schon mag ich meine alte Suzi wieder.<\/p><\/div>\n

\"Suzuki<\/a>

Nun geht es mit den beiden ungleichen Maschinen in einer gro\u00dfen Schleife nach Schotten zum Falltorhaus. Zur Erinnerung: Das ist ein Motorradtreff, aber ausser uns beiden ist hier kein Motorrad zu sehen. Dabei ist das Wetter doch gar nicht mehr so schlecht. Egal, Kaffee und Kuchen gibt’s trotzdem.<\/p><\/div>\n

\"Suzuki<\/a>

Nach einem letzten Kaffee in Ilsdorf betreibe ich noch ein wenig Endurowanderei. Zuerst fahre ich etliche Kilometer am Ufer der Ohm entlang,…..<\/p><\/div>\n

\"Suzuki<\/a>

…… dann finde ich einen sehr sch\u00f6nen Weg durch die Ohm-Auen, …..<\/p><\/div>\n

\"Suzuki<\/a>

….. und zum Schlu\u00df geht es noch etliche Kilometer durch die knallgelben Rapsfelder. Um 19:00 bin ich wieder zuhause und habe dann doch wieder 100 km zur\u00fcck gelegt. Und die Suzi ist bis zur letzten Minute prima gelaufen. Habe jetzt die berechtigte Hoffnung, den Fehler gefunden und beseitigt zu haben – endlich.<\/p><\/div>\n

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Am heutigen Sonntag Morgen fallen s\u00e4mtliche Aktivit\u00e4ten aus: Hundespaziergang, Motorradfahrt, E-Bike-Test: Es regnet wie aus K\u00fcbeln. Aber eigentlich bin ich dar\u00fcber gar nicht so ungl\u00fccklich, denn es gibt einiges in der Werkstatt zu tun. Das wichtigste ist die Reinigung der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11659"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11659"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11666,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11659\/revisions\/11666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}