{"id":1155,"date":"2009-06-13T10:42:36","date_gmt":"2009-06-13T09:42:36","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1155"},"modified":"2012-01-11T14:40:55","modified_gmt":"2012-01-11T13:40:55","slug":"messerschmitt-treffen-in-oberschmitten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1155","title":{"rendered":"Messerschmitt-Treffen in Oberschmitten"},"content":{"rendered":"

<\/a>Zuf\u00e4llig stosse ich am Freitag abend im W650-Forum (in dem ich schon \u00f6fter gute Hinweise erhalten habe) auf die Ank\u00fcndigung des Messerschmitt-Treffens in Nidda. Das ist ja nur 40 km entfernt und so ein Heimspiel kann ich mir unm\u00f6glich entgehen lassen. Und daher heisst die Devise f\u00fcr den Samstag:\u00a0 Nach Oberschmitten zu den Messerschmitten.<\/span><\/span><\/p>\n

Oberschmitten ist ein Ortsteil von Nidda und der Messerschmitt-Club Deutschland hat diesen Ort offensichtlich wegen seines Namens gew\u00e4hlt: Die Affinit\u00e4t zum Namen Messerschmitt ist unverkennbar. F\u00fcr dieses Wochenende war der Ortsname quasi umbenannt in Messerschmitten.
\nDie Anfahrt nach Nidda ist ja nun keine Herausforderung, obwohl ich mit der Route durchs Horlofftal schon einen Umweg gew\u00e4hlt habe. Aber ein paar Zusatzkilometer werde ich auf der R\u00fcckfahrt machen. Jetzt erstmal zu den Messerschmitt Kabinenrollern, in Fachkreisen auch Karos genannt.<\/p>\n

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Im Vergleich zu Gestern ist es deutlich w\u00e4rmer, fast schon zu warm f\u00fcr meinen Geschmack. Durchs Horlofftal mit seinen dichten W\u00e4ldern ist das kein Problem, aber jetzt geht die Landschaft so langsam in den Wetteraukreis \u00fcber, und da sind Waldst\u00fccke eher rar.<\/p><\/div>\n

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Kurz vor Ulfa sehe ich linker Hand den Ort Stornfels, hoch auf einer der letzten Bergkuppen des Vogelsberges gelegen. Sehr malerisch! Auf der R\u00fcckfahrt werde ich den Ort mal wieder anfahren und die Aussicht geniessen.<\/p><\/div>\n

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In Harb mache ich den Tank des Gespann noch einmal voll, um anschliessend die letzten 5 km bis Oberschmitten unter die 3 R\u00e4der zu nehmen. Im Ort angekommen folge ich einem blassblauen Karo, der mich direkt zum Platz des Treffens in der N\u00e4he des Dorfgemeinschaftshauses f\u00fchrt. Erwartungsgem\u00e4ss sind die meistem Karos unterwegs auf einer gemeinsamen Ausfahrt. Auff\u00e4llig die hohe Zahl nobler Wohnmobile, mit denen viele der Karo-Eigner angereist sind. Die exklusiven Messerschmitten sind offensichtlich nur mit viel Geld zu bekommen und am Leben zu erhalten.<\/p><\/div>\n

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Als erstes f\u00e4llt mir diese wunderbare Adler MB250 Sport mit den hochgelegten Schalld\u00e4mpfern auf. Perfekt (zu perfekt?) restauriert, besser als damals aus dem Laden. Der Besitzer hat noch einen Messerschmitt, der im gleichen Farbton wie die Adler gehalten ist. Der ist allerdings gerade unterwegs auf dem alten Schottenring, wo heute das Training f\u00fcr das morgige Bergrennen stattfindet. Eventuell ein Ereignis, dass ich morgen mal besuchen k\u00f6nnte.<\/p><\/div>\n

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Drei Lastenmopeds aus Harsewinkel in Niedersachsen, die doch tats\u00e4chlich auf eigenen R\u00e4dern angereist sind. Das ist eine echte Leistung, denn mehr als 40-50 km\/h d\u00fcrfte mit den Dreir\u00e4dern nichtm\u00f6glich sein. Respekt! Das blaue Moped war \u00fcbrigens zu verkaufen: VB 2500 \u20ac.<\/p><\/div>\n

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Ein Teileh\u00e4ndler packt aus und neben jeder Menge Messerschmitteile holt er diesen PAV40 aus seinem LKW. Klar, sowas passt gut zu einem Messerschmitt Karo, aber nat\u00fcrlich noch besser zu einem Ostbock mit Seitenwagen. \u00dcberlege kurz, ob ich in Verhandlungen eintreten soll, aber dann lass ichs doch bleiben.<\/p><\/div>\n

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Jetzt komme ich zum ersten Karo, der vermutlich wegen leerer Batterie nicht an der Ausfahrt teilnimmt. Sind schon schnuckelige Kisten, aber eben sehr rar und teuer. Angeblich werden f\u00fcr restaurierungsbed\u00fcrftige Kabinenroller schon um die 20.000 \u20ac hingelegt, f\u00fcr die vierr\u00e4drigen 500er Tiger sogar das doppelte. Das ist nicht meine Welt!<\/p><\/div>\n

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F\u00fcr ein Kind der 50er Jahre ist so ein Karo innwendig gar nicht mal so spartanisch. Neben dem Tacho ist immerhin eine Uhr vorhanden und jede Menge Kontrolll\u00e4mpchen. Das Lenkrad zeigt deutlich, wo der Karo herkommt: Aus dem Flugzeugbau.<\/p><\/div>\n

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Ein weiterer knallroter Messerschmitt aus Essen, dessen Besitzer im Schatten ihres Wohnmobils sitzen und sich bereits ein k\u00fchles Bierchen schmecken lassen.<\/p><\/div>\n

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Jetzt auf den Zeltplatz. Da stehen immerhin noch ein paar Karos herum. Insgesamt sind zu diesem Treffen 138 Messerschmitten angereist, eine stolze Zahl. Darunter \u00fcbrigens 4 Tiger. Von denen sind aber alle unterwegs.<\/p><\/div>\n

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Pl\u00f6tzlich h\u00f6re ich meinen Namen rufen und was sehe ich: Mein Sch\u00fctzenbruder Michael nebst Gattin Simone sind auf dem Platz. Die beiden habe ich lange nicht gesehen und so plaudern wir erst mal ein St\u00fcndchen. Dass Michael und Simone in Oberschmitten wohnen, wusste ich gar nicht. Nette \u00dcberraschung.<\/p><\/div>\n

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Ein besonders sch\u00f6n restaurierter Karo in eleganter Farbgebung und mit jeder Menge zeitgen\u00f6ssischen Utensilien ausgestattet: Spritzlappen, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Nebelschlussleuchte .........<\/p><\/div>\n

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...... Fuchsschwanz, Doppelspiegel und Lampenschirmchen (Schlafaugen). Sch\u00f6ner kann ein Kabinenroller nicht aussehen. Am fr\u00fchen Nachmittag verlasse ich den Platz wieder und werde noch ein paar Zusatzkilometer abeissen. Auf die R\u00fcckkehr der anderen 130 Karos will ich nicht warten, obwohl so eine Riesenherde sicher imposant daher kommt.<\/p><\/div>\n

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Am Ortsausgang von Oberschmitten steht diese NSU Maxi in einem Vorgarten und soll verkauft werden. 4500 \u20ac ist der Preis, was zwar viel Geld ist, aber angesichts des Zustandes seine Berechtigung hat. Aber nix f\u00fcr mich, ich ringe gerade wegen eines Awo-Sortiments mit mir.<\/p><\/div>\n

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Fahre zun\u00e4chst eine Nebenstrecke zur\u00fcck nach Ulfa und von dort aus suche ich einen Weg nach Stornfels. Tats\u00e4chlich gibt es einen sehr sch\u00f6nen direkten Weg und so schraube ich das Rotax-Gespann h\u00f6her und h\u00f6her bis in den Ort hinein.<\/p><\/div>\n

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Mit meinem Eisenschwein, dem ES 250\/1-Gespann war ich schon ein paar mal hier oben und der kleine Zweitakter hat sich ordentlich dabei qu\u00e4len m\u00fcssen. Der Rotax hingegen nimmt die doch erhebliche Steigung kaum wahr.<\/p><\/div>\n

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Von Stornfels fahre ich durch den Wald abw\u00e4rts nach Einartshausen, dass am Fusse des Berges liegt. Vor Ortbeginn gibts diesen Panoramablick und den geniesse ich einen Augenblick lang.<\/p><\/div>\n

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Stornfels und Einartshausen sind f\u00fcr mich die am sch\u00f6nsten gelegenen Orte des Vogelsberges. Insbesondere das hoch gelegen Stornfels hat einen besonderen Reiz f\u00fcr mich, kommt mir vor wie ein gut gesch\u00fctzter Adlerhorst.<\/p><\/div>\n

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Der Panoramablick hats wirklich in sich, was dieses Foto nicht so recht r\u00fcber bringt. Man sieht f\u00f6rmlich die Gletscher der Urzeit, die sich ihren Weg hier gebahnt und dabei dieses Tal erzeugt haben. Aber jetzt gehts weiter \u00fcber Schotten zum alten Schottenring. Mal sehen, wo morgen das Bergrennen stattfindet.<\/p><\/div>\n

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Die Strecke ist aber schon abgesperrt und so zirkle ich ab in Richtung Altenhain. Fahre noch kurz in das Tal mit dem Petershainer Hof (bekannt f\u00fcr seine gewaltige Ziegenherde) und dem Jugendfreizeitheim. Dann noch 30 km planlos \u00fcber Ullrichstein und das Feldatal gefahren und das war's f\u00fcr heute. Let's call it a day.<\/p><\/div>\n

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