{"id":11456,"date":"2013-04-29T19:48:32","date_gmt":"2013-04-29T18:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=11456"},"modified":"2013-04-29T19:48:32","modified_gmt":"2013-04-29T18:48:32","slug":"wohlige-warme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=11456","title":{"rendered":"Wohlige W\u00e4rme"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem die beiden letzten Tage kalt waren, einfach nur widerlich kalt, entschlie\u00dfe ich mich heute nach der Arbeit dennoch zu einer Enduro-Ausfahrt. Entsprechend den gestrigen Erfahrungen packe ich mich ordentlich ein und dann auf ins sanftes Gel\u00e4nde. Erst nach ein paar Kilometern habe ich registriert, dass es heute deutlich w\u00e4rmer ist, sch\u00e4tze, es sind 15\u00b0C. Und gerade will ich anfangen, das zu genie\u00dfen, als meine DR400 zickt &#8211; mal wieder. Im gro\u00dfen Gang dreht sie nur bis 5000 Umdrehungen und beim Gaswegnehmen knallt sie ordentlich aus dem Auspuff. Mist, und ich glaubte, das w\u00e4re \u00fcberstanden.<\/p>\n<p>Pl\u00f6tzlich macht es einen Ruck, und die Suzi l\u00e4uft wieder ganz normal &#8211; aber nur, um nach 10 Kilometern die gleichen Sp\u00e4\u00dfe wieder zu machen. So richtig wei\u00df ich mir da im Moment keinen Rat. Ich schaue nach dem Sieb im Benzinhahn, nach der Tankentl\u00fcftung, suche mit WD40 Stellen, wo der Motor Nebenluft ziehen k\u00f6nnte, tausche die Kerze &#8211; nichts hilft.<\/p>\n<p>OK, f\u00fcr die 50 heutigen Gel\u00e4ndekilometer reichen auch 5000 Umdrehungen, aber das Knallen nervt &#8211; nicht nur mich, sondern auch ein P\u00e4rchen Rehwild, dass zun\u00e4chst stehen bleibt und mich beobachtet, beim ersten lauten Knall aber nat\u00fcrlich fl\u00fcchtet.<\/p>\n<div id=\"attachment_11457\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01569.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11457\" class=\" wp-image-11457\" alt=\"Suzuki DR400\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01569.jpg\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01569.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01569-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01569-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01569-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-11457\" class=\"wp-caption-text\">Bereits nach 5 Kilometern verlasse ich den Asphalt und biege bei Sellnrod ab ins Gel\u00e4nde &#8211; zun\u00e4chst noch auf Wirtschaftswegen, die aber bald in reine Feldwege \u00fcbergehen.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_11458\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02553.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11458\" class=\" wp-image-11458\" alt=\"Suzuki DR400\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02553.jpg\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02553.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02553-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02553-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02553-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-11458\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt fangen auch die ersten B\u00e4ume und B\u00fcsche an zu bl\u00fchen &#8211; die Landschaft verwandelt sich endlich.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_11459\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03516.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11459\" class=\" wp-image-11459\" alt=\"Suzuki DR400\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03516.jpg\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03516.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03516-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03516-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03516-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-11459\" class=\"wp-caption-text\">Ich lande irgendwie beim Zeilbacher Windpark und k\u00e4mpfe mich bis zur letzten Windm\u00fchle vor. Danach gibt es \u00fcberhaupt keinen Weg mehr und einfach \u00fcber Wiesen gelange ich zur B49.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_11460\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04468.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11460\" class=\" wp-image-11460\" alt=\"Suzuki DR400\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04468.jpg\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04468.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04468-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04468-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04468-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-11460\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt gehts es noch ein paar Kilometer an der Ohm entlang und dann beende ich die heutigen 50 Kilometer. Durch den schlecht laufenden Motor fehlt mir doch die letzte Freude.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: left;\">Zuhause suche noch ein wenig nach m\u00f6glichen Fehlerursachen, habe aber keinen Erfolg. Aus lauter Frust mache ich dann noch einen \u00d6lwechsel. Diesmal bekommt die DR400 das gute Castrol Go!, ein mineralisches \u00d6l. Mit dem vorherigen \u00d6l hat die Kupplung nach l\u00e4ngerem Stehen zum Kleben geneigt. Hoffe, dass dieses Problemchen damit gel\u00f6st ist &#8211; wenigstens das!<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem die beiden letzten Tage kalt waren, einfach nur widerlich kalt, entschlie\u00dfe ich mich heute nach der Arbeit dennoch zu einer Enduro-Ausfahrt. Entsprechend den gestrigen Erfahrungen packe ich mich ordentlich ein und dann auf ins sanftes Gel\u00e4nde. 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