![\"Gerade](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/y18.jpg\")
<\/a>Gerade haben wir die nette Begegnung mit einer wundersch\u00f6nen Brasilianerin samt ihrem 5 Monate alten Labrador hinter uns. Mit der Senorita habe ich nett geplaudert und Yellow hat sich mit dem st\u00fcrmischen Halbstarken prima vertragen. Leider habe ich kein Bild dieser Begegnung gemacht.<\/p><\/div> <\/p>\n
<\/a>Sp\u00e4ter treffen wir diesen Cocker auf seinem Gartengrundst\u00fcck und auch bei dieser Begegnung bleibt mein gelber Raufbold absolut friedlich und freundlich.<\/p><\/div>\n
<\/a>Langsam bewegen wir uns auf die wundersame Metamorphose zu. Sie beginnt damit, dass ich die Matchless starte, um den Einzylinder nach Ilsdorf zu verbringen. Dort soll er bis zum Verkauf stehen. Auch bei diesem Wetter ist die G80 nach 3 Kicks gestartet.<\/p><\/div>\n
<\/a>Da dies m\u00f6glicherweise eine der letzten Fahrten mit der Matchless sein wird, drehen wir eine ordentliche Ehrenrunde durch den kalten und teilweise immer noch verschneiten Vogelsberg. Der Rotax bollert seine 34 PS lautstark und quasi unged\u00e4mpft in die Landschaft und macht wieder so richtig Spass.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach 30 km frage ich mich ernsthaft, ob ich die Matchless wirklich verkaufen soll. Klar, das w\u00e4re vern\u00fcnftig, aber w\u00e4re es auch gut f\u00fcr mich? Ich denke, ich setzte den Verkaufspreis so hoch an, dass niemand die G80 kaufen wird. Aber sie muss erst einmal aus dem Blickfeld verschwinden und deshalb drehe ich jetzt ab in Richtung Ilsdorf, dem neuen Standort der Matchless.<\/p><\/div>\n
In Ilsdorf schraube ich das Kennzeichen ab und die Matchless verschwindet in den Tiefen des landwirtschaftlichen Anwesens. Und dann besch\u00e4ftigen sich Reinhard und ich mit meiner Thunderbird. Die will ich morgen fr\u00fch zulassen und deshalb m\u00f6chte ich den Dreizylinder jetzt mit nach Hause nehmen.<\/p>\n
Aber, man glaubt es kaum: Die Triumph will nicht anspringen! Beim letzten mal war das ebenso und da hat Starthilfe mit einer dicken Autobatterie geholfen. Heute jedoch hilft auch das nicht: Der Anlasser n\u00fcdelt, aber der Dreizylinder niest nicht einmal.<\/p>\n
Eine geschlagene Stunde werkeln wir mit verschiedenen Hilfsbatterien herum – alles \u00a0vergeblich. Reinhards Hinweis, dass der Motor abgesoffen sei, ignoriere ich erst einmal – ich bin auf dem Batterie-Trip. Erst als gar nichts mehr geht, lasse ich mich \u00fcberzeugen und Reinhard holt aus dem Thunderbird-Funduns drei neue Kerzen. Dabei sehe ich gleich, wie beim Wechseln der mittleren Kerze vorzugehen ist.<\/p>\n
Und was soll ich sagen: Mit den neuen Kerzen summt der Dreizylinder sofort los – sogar mit der fast leeren Original-Batterie.<\/p>\n
Jetzt bin ich nicht mehr zu halten und gehe auf eine 60 km lange Probefahrt – so weit kann es von Ilsdorf bis zu meiner Werkstatt, aus der ich ein Paar Bremsbel\u00e4ge f\u00fcr Reinhards Thunderbird holen will, sein. Ist schon praktisch, wenn drei Leute die gleiche Maschine fahren: Einer hat immer das ben\u00f6tigte Teilchen vorr\u00e4tig.
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<\/a>Ob des hohen Gewichts der Thunderbird bin ich ja etwas skeptisch und habe Bedenken, ob so eine \u00fcbergewichtige Diva das Richtige f\u00fcr mich ist. Aber bereits nach wenigen Kilometern sind diese Bedenken verflogen und ich habe einen Riesenspa\u00df mit der T-Bird, die sich \u00fcberhaupt nicht wie ein fetter Cruiser bewegen l\u00e4sst. Ab 2000 Umdrehungen ist der Motor prima fahrbar und hat ab da immer mehr als genug Dampf. Eine feine Maschine!<\/p><\/div>\n
<\/a>In der N\u00e4he von Ulrichstein kommen pl\u00f6tzlich drei schottische Hochlandrinder auf mich zu. Es ist ja bekannt, dass diese Tiere meist freundlich sind, und so versuche ich, die drei ganz nah heran zu locken. Aber das klappt nicht, die gr\u00fcne T-Bird ist der kleinen Truppe doch etwas unheimlich und so halten sie respektvoll Abstand..<\/p><\/div>\n
<\/a>Je mehr ich fahre, umso begeisterter bin ich von den Fahreigenschaften der T-Bird. Trotz des recht hohen Gewichts f\u00e4hrt die Maschine sich handlich und flott.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach 60 km komme ich endlich zu Hause an und suche die Bremsbel\u00e4ge heraus. Habe ein Paar von TM und eines von Polo.<\/p><\/div>\n
<\/a>Heute ist es aufgrund der fehlenden Sonne eindeutig k\u00e4lter als Gestern, aber das st\u00f6rt weder die Thunderbird noch mich. Hab deshalb heute die Thermojacke gew\u00e4hlt und damit k\u00f6nnte ich noch lange weiterfahren. Aber jetzt bringe ich noch eben die Bremsbel\u00e4ge nach Ilsdorf.<\/p><\/div>\n
<\/a>Stundenlang k\u00f6nnte ich mir die wunderbare Gabelbr\u00fccke mit dem Triumph-Schriftzug auf der Lenkerklemme anschauen. Nach dem Abliefern der Bremsbel\u00e4ge fahre ich dann aber auf (fast) direktem Weg \u00fcber Gr\u00fcnberg und Laubach zur\u00fcck nach Hause. Und morgen soll zugelassen werden!<\/p><\/div>\n
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… oder „Einer geht raus, drei kommen rein“. Aber der Reihe nach: Der heutige Sonntag soll \u00e4hnlich sch\u00f6n und sonnig werden wie der gestrige Samstag – aber danach sieht es um 9:00 noch nicht aus. Es herrschen zwar angenehme Plustemperaturen, … Weiterlesen