{"id":10626,"date":"2013-01-27T13:29:40","date_gmt":"2013-01-27T12:29:40","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=10626"},"modified":"2013-01-27T16:01:54","modified_gmt":"2013-01-27T15:01:54","slug":"rollerpflege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=10626","title":{"rendered":"Rollerpflege"},"content":{"rendered":"

… ist an diesem eiskalten Sonntag angesagt, zu mehr bin ich bei diesem Wetter nicht in der Lage. Und selbst diese kleinen Pflegearbeiten mache ich nur, weil gestern die Hebeb\u00fchne angekommen ist. Zum ersten mal in meinem langen Schrauberleben genie\u00dfe ich den Comfort einer B\u00fchne — kein B\u00fccken und kein Krabbeln auf dem kalten Boden mehr. Das Leben kann so einfach sein!<\/p>\n

\"Zusammen<\/a>

Zusammen mit Reinhard habe ich die B\u00fchne noch gestern Abend aufgebaut und die GTS125 aufgeschoben. Es ist also alles bereit f\u00fcr die kleinen Pflegearbeiten.<\/p><\/div>\n

\"Fantastisch,<\/a>

Fantastisch, wie gut ich pl\u00f6tzlich \u00fcberall heran komme – wie konnte ich nur jahrzehntelang darauf verzichten.<\/p><\/div>\n

\"Zuerst<\/a>

Zuerst mache ich die geb\u00fcrstete Alu-Unterlage f\u00fcr das kleine Kennzeichen passend und montiere es.<\/p><\/div>\n

\"Dann<\/a>

Dann geht es an die vielen Chromteile der GTS. Bekanntlich ist ja der Chrom aus Pontedera nicht der allerbeste und bedarf deshalb regelm\u00e4\u00dfiger Pflege. Also kommt jetzt Elsterglanz zum Einsatz.<\/p><\/div>\n

\"Als<\/a>

Als alle Arbeiten an der kleinen GTS erledigt sind, kommt die B\u00fchne zur Seite. Das war ein herrliches Arbeiten damit, hat richtig Spa\u00df gemacht.<\/p><\/div>\n

\"Zwischendurch<\/a>

Zwischendurch r\u00e4ume ich ein paar Teile der gr\u00fcnen Solo-Cosa ins Lager und vergleiche den Farbton mit dem einer nagelneuen Seitenbacke.. Wie man sieht, sind die beiden Cosa-Gr\u00fcn total unterschiedlich. Schade, denn das dunkle British-Racing-Green der Backe ist sehr sch\u00f6n. Aber eigentlich ist es wurscht, denn ich habe mich entschlossen, die gr\u00fcne Cosa nicht zu fahren sondern als Teiletr\u00e4ger zu nutzen.<\/p><\/div>\n

\"Als<\/a>

Als erstes Ersatzteil baue ich das Reserverad aus der Gr\u00fcnen ins Cosa-Gespann. Wie fast alles an der Vespa ist diese Arbeit etwas friemelig.<\/p><\/div>\n

\"Nach<\/a>

Nach drei Stunden Arbeit ist es genug – so richtig kuschelig warm ist es in der Scheune leider auch nicht. Drau\u00dfen ist vom Tauwetter noch nichts zu sehen, im Gegenteil kommt zur K\u00e4lte jetzt noch ein eisiger Wind dazu. Also alles wieder zur\u00fcck ins Trockene.<\/p><\/div>\n

Dann l\u00e4sst es mir doch keine Ruhe und ich will sehen, ob das Cosa-Gespann nach der relativ langen Pause noch ordentlich anspringt.<\/p>\n