![\"Das](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/tim-sa-01-1.jpg\")
<\/a>Bereits gegen 4:30 habe ich so eine Ahnung: Dies wird ein sch\u00f6ner Tag. Dennoch muss ich den warmen Schlafsack ganz kurz verlassen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Illumination des vergangenen Abends weist mir den rechten Weg.<\/p><\/div>\n
<\/a>Hier kommt die Sonne! Aber ein St\u00fcndchen Schlafsack werde ich mir noch g\u00f6nnen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Endg\u00fcltig verlasse ich den Schlafsack dann kurz vor 6:00. Es ist trocken, die Sonne scheint, aber die Temperatur ist klar einstellig. Den Maschinen vor der T\u00fcr macht das nat\u00fcrlich nichts.<\/p><\/div>\n
<\/a>Es folgt ein kleiner Bummel durch das noch verschlafene Gel\u00e4nde des Landmuseums.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ganz allein bin ich aber nicht: Der einsame Raucher und Italofahrer ist wie im letzten Jahr ebenfalls wach.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das Traumgespann sehe ich mir jetzt in aller Ruhe an.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der perfekte Pflegezustand zeigt sich auch an den Wassertropfen, die vom schwarzen Lack abperlen wie vom Gefieder eine Ente. Da ist sicher Nano-Technologie im Spiel.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der britische Motor der Robin-Diesel ist zweifellos der sch\u00f6nste Diesel \u00fcberhaupt. Im H\u00fcllrohr der Sto\u00dfstangen k\u00f6nnte man auch eine K\u00f6nigswelle vermuten. Aber das w\u00e4re f\u00fcr ein Baumaschinenaggregat doch eine Nummer zu exklusiv.<\/p><\/div>\n
<\/a>Allm\u00e4hlich kommt Leben in das Lager der Enfieldianer. Noch leicht fr\u00f6stelnd geniessen unser Stuntman Roger „kurvengas“ und das Chickenkiller Duo Bettina und Bernd die ersten w\u00e4rmenden Sonnenstrahlen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nutzfahrzeugliebhaber unter sich: Torsten mit der Schwalbe und Achim, der ja eine Innova zu Hause hat – neben ungez\u00e4hlten anderen Fahrzeugen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ab 9:00 gibt es bei Marcello Fr\u00fchst\u00fcck. Das ist so gut, dass es eigentlich bis zum Abend reichen w\u00fcrde …..<\/p><\/div>\n
<\/a>Dieter ist schon wieder bei seiner Lieblingst\u00e4tigkeit: Organisieren! Heute ist ja auch der Haupttag des Treffens und da steht einiges auf dem Programm.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bernd, einer der Tourguides, ist bereits zur Stelle. Der Herr vorn aus dem Kreis Lippe ist sicher jedem Teilnehmer des Treffens durch seine melodischen Pfeifkonzerte bekannt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nebeneinander wirken die V-Twins aus dem Hause Larumo noch imposanter. Habe im Laufe des Tages mehrfach Kommentare von Leuten geh\u00f6rt, die so einen Big Twin direkt kaufen w\u00fcrden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein weiteres Enfield-Gespann, diesmal mit dem czechischen Velorex an der Seite. Daf\u00fcr ist der aber very british links angeschlagen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Enfield in meiner Lieblingsfarbe Athena-Gray.<\/p><\/div>\n
<\/a>So ganz allm\u00e4hlich holen die EFIs zahlenm\u00e4ssig auf. Sind aber auch sch\u00f6ne Fahrzeuge, unbestritten. Und wenn es keine preUnits mehr g\u00e4be, w\u00fcrde ich auch eine EFI fahren.<\/p><\/div>\n
<\/a>Beim Blick in die Brentano-Suite zeigt sich: Der Zimmerservice ist noch nicht durch.<\/p><\/div>\n
<\/a>Sehr, sehr elegante Lackierung.<\/p><\/div>\n
<\/a>Klassiker unter sich: Schwalbe und Tiger.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eine Drohne schwebt \u00fcber dem Platz. Auf deren Bilder bin ich wirklich gespannt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Noch vor 10:00 ist der Platz jetzt richtig voll.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die ersten Maschinen werden f\u00fcr die gemeinsame Burgenausfahrt vorbereitet.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und dann erscheint eines meiner absoluten Lieblingsfahrzeuge: Eine Norton Einzylinder vom Typ International. F\u00fcr mich ein stahlgewordener Traum. Einzylinder mit K\u00f6nigswelle, das ist schon was Besonderes. Dem Antriebsaggregat sagt man ja nach, es sei unverw\u00fcstlich und w\u00fcrde quasi in den Stiefeln sterben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Zum Niederknien ist diese International.<\/p><\/div>\n