![\"Das](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/tim17-01.jpg\")
<\/a>Am Vortage habe ich bereits alles gepackt und auf der Enfield verzurrt, der Tank ist voll – wir sind bereit.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und so schaffe ich es, um 6:30 Haus und Hof zu verlassen und \u00fcber Lich und Butzbach auf den Taunus zuzuhalten. Das Wetter ist nicht toll, recht frisch, sehr stark bew\u00f6lkt, aber ich bin um jede Stunde froh, in der es nicht regnet. Und bisher bleibt alles trocken.<\/p><\/div>\n
<\/a>Sp\u00e4ter im Taunus wird es gar ein wenig sonnig, wie hier zwischen Gr\u00e4venwiesbach und Rod an der Weil. Jedenfalls macht die Fahrt bisher viel Spa\u00df und die brave Bullet marschiert wunderbar.<\/p><\/div>\n
<\/a>Etwa ab Bad Camberg h\u00f6rt meine Ortskenntnis auf und ich brauche ab und zu die Karte. Dazu kommen leider Umleitungen und sogar Umleitungen in der Umleitung. Trotzdem verfahre ich mich diesmal nicht, sondern bleibe immer halbwegs auf Kurs.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das gute an den Umleitungen ist, dass ich beinahe gezwungen bin, durchs Wispertal in Richtung Lorch zu fahren. Hier bin ich anfangs v\u00f6llig allein, aber dann kommen mir die ersten Horden mit schnellen, sehr schnellen Motorr\u00e4dern entgegen. Das beste aber ist: Es regnet noch immer nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Da kann ich mir sogar die Zeit nehmen, \u00f6fter mal im Wispertal anzuhalten und ein wenig in den Wald hinein zu gehen.<\/p><\/div>\n
Irgendwann kommt mir die Gegend auch bekannt vor und nach wunderbarer Fahrt erreiche ich wahrhaftig trockenen Fusses Ransel. Heureka!<\/p>\n
<\/a>Geschafft, angekommen und eine gute Fahrt gehabt. Dem Regen habe ich ein Schnippchen geschlagen und f\u00fcr die R\u00fcckfahrt am Sonntag ist v\u00f6llige Regenfreiheit gemeldet. Das Leben ist sch\u00f6n!<\/p><\/div>\n
<\/a>Als erster begr\u00fcsst mich der freundliche Berner Sennenhund, der Hofhund des Anwesens.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die zweite ist die charmante Doris, die sich sogar an mich erinnert. Auch ihre beiden Hunde sind wieder mit von der Partie.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dieter, gesch\u00e4ftig wie fast immer, zieht noch ein paar F\u00e4den im Hintergrund.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wie im letzten Jahr habe ich als Quartier die Schreinerei des Herrn von Brentano bekommen, worauf ich mich sehr freue. Kein Zeltaufbau, keine undichten Stoffe – eine Unterkunft zum Verlieben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ganz rechts ist das Tor zu meiner Unterkunft, der Schreinerei. Unverz\u00fcglich beginne ich mit dem Einr\u00e4umen meiner paar Habseligkeiten.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dann taucht Siegfried auf, der zusammen mit seinem Kumpel Helmut eine andere Werkstatt bezogen hat – die aber wieder ger\u00e4umt werden muss: Ein Filmteam braucht den Raum. Also fragt er, ob hier noch Platz f\u00fcr zwei arme Schl\u00e4fer w\u00e4re – was nat\u00fcrlich der Fall ist. Wer kann einem so freundlichen Menschen schon etwas abschlagen?<\/p><\/div>\n
<\/a>Wie man sieht. bietet die Schreinerei locker Platz f\u00fcr drei Schlafpl\u00e4tze. Meine vorsichtige Warnung, dass ich ein gef\u00fcrchteter Schnarcher sei, wird zur Kenntnis genommen, erschreckt aber offensichtlich niemanden. Na gut, wir werden sehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>So, alles verstaut und ausgepackt – jetzt kann ich die erste Platzrunde in Angriff nehmen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ich begr\u00fcsse Uli aus Bonn und staune \u00fcber das Tankemblem mit dem Z\u00fcndapp-Logo. Aber klar: Z\u00fcndapp und Enfield geh\u00f6rten (oder geh\u00f6ren?) ja zum gleichen Konzern.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mein Zimmergenosse Helmut f\u00e4hrt eine der wenigen Robin-Diesel – sehr exklusiv.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der schwarze Labrador ist den ganzen Tag auf der Suche nach Menschen, die f\u00fcr ihn Tannenzapfen werfen. Uli machts diesmal nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Im perfekten Rockebilly Outfit f\u00e4hrt 123Mike vor. K\u00f6nnte genau so in „Quadrophenia“ mit spielen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Heuer der einzige \u00d6sterreicher: Walter aus Wien.<\/p><\/div>\n
<\/a>Holger aka Michiel ist ohne seine Enfield gekommen. Sein etwas ungew\u00f6hnliches Gef\u00e4hrt werden wir sp\u00e4ter noch zu Gesicht bekommen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die junge Lady probiert eine Lederjeans an – und die passt perfekt, wie massgeschneidert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die letzte von ehemals drei 350ern von Didi, ein sehr h\u00fcbscher Caferacer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und als Kontrast der patinierte Racer von Mike.<\/p><\/div>\n
<\/a>Erst jetzt, wo die Enfield vom H\u00e4nger geholt wird, ist der Wiener Walter wirklich auf dem Treffen angekommen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Didi hat einen kleinen Flohmarktstand aufgebaut, von dem ich ein paar Teile gut gebrauchen kann.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein sehr sch\u00f6ner Bobber kommt aus Eisenach. Das Fahrzeug ist so ziemlich in letzter Sekunde f\u00fcr das Treffen fertig geworden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und hier, Madames et Monsieurs, sehen wir das Fahrzeug von Holger, dem Michiel: Eine ziemlich aufgeblasene Schwalbe mit 80 ccm und Leichtkraftradzulassung. Angeblich kann die Maschine bei der Ausfahrt gut mit den Enfields mithalten – glaub ich unbesehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der sch\u00f6nste Enfield Scrambler kommt mit Otto aus D\u00fcsseldorf.<\/p><\/div>\n
<\/a>Meine beiden Mitbewohner der Brentano-Schreinerei, Siegfried und Helmut, st\u00f6bern auf Didis W\u00fchltisch.<\/p><\/div>\n
<\/a>Henning aus Niedersachsen hat den breiten 18 Liter Tank montiert, der st\u00e4ndig undicht werden soll – so heisst es. Aber das weiss Henning nicht, und deshalb bleibt der Tank auch dicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein wundersch\u00f6nes Enfield Gespann mit einem Seitenwagen, der dem S350 von Steib \u00e4hnelt. Ein Traum, daran h\u00e4tte ich auch meinen Spa\u00df!<\/p><\/div>\n
<\/a>Sch\u00f6n aus jeder Perspektive.<\/p><\/div>\n
<\/a>Hier wird kein Streit ausgetragen, sondern Yeti hilft Marcello bei der Reparatur des Gartenger\u00e4tes.<\/p><\/div>\n
<\/a>Leckeren Kuchen bringt Beate mit, das kommt sehr gut an.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mittlerweile hat sich das Landmuseum gut gef\u00fcllt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Larumo-Familie kommt mit einem spektakul\u00e4ren Fuhrpark.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das besondere daran ist die Maschine ganz vorn, …….<\/p><\/div>\n
<\/a>……. die V-Twin Enfield. Sch\u00f6n und professionell gearbeitet.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das ist keine Hinterhofbastelei!<\/p><\/div>\n
<\/a>Wom\u00f6glich entsteht daraus mal eine exklusive Kleinserie.<\/p><\/div>\n
<\/a>Immerhin sind heute zwei dieser Traummaschinen vor Ort. Getriebespezialist Thomas „t.j.mbo“ scheint ebenfalls angetan – kein Wunder.<\/p><\/div>\n
<\/a>Fast schlagartig wird es am Nachmittag dunkel, wer kann, rettet sein Fahrzeug unter irgend einem Dach und dann geht die Schweinerei auch schon los.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ja, es ist tats\u00e4chlich der angek\u00fcndigte Starkregen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Da kommt gut was runter – unser aller Mitgef\u00fchl gilt denen, die jetzt noch unterwegs sind.<\/p><\/div>\n
<\/a>Unterm Dach bei Schnitzel und Bier verliert das Unwetter aber jeden Schrecken.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die kleine Crew mit Guzzi, Laverda und …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. Triumph kriegt noch allerhand mit von dem nassen Zeugs. Das besondere an der 750 Triumph ist, dass es von rechts betrachtet eine Bonnie, von links aber eine Tiger ist. Richtig ist nat\u00fcrlich Tiger: Ist ja das Einvergaser-Modell.<\/p><\/div>\n
<\/a>Manfred aus Freiburg hat sein Funkeleisen, die chromglitzernde EFI, noch rechtzeitig unter Dach bringen k\u00f6nnen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wie sch\u00f6n: Der Regen l\u00e4sst wieder nach. Jetzt w\u00e4re der richtige Zeitpunkt f\u00fcr Roger, den Man in Black rechts, mit seiner Military EFI durch den Schlamm zu bollern. Macht er nat\u00fcrlich nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>F\u00fcr mich eines der sch\u00f6nsten Gespanne \u00fcberhaupt: V7 Spezial von Guzzi.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Solo-V7 bollert im Stand wie ein dicker Einzylinder. Beachtenswert ist hier, dass der Vorsitzende des CBBC mit diesem V-Twin angereist ist. Hier zeigt sich die grenzenlose Toleranz der Fahrer englischer Maschinen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Versammelter Technik-Sachverstand um ein Fahrrad! Aber dieses Fahrzeug ist in der Tat etwas Besonderes: In der Hinterradnabe werkelt eine stufenlose Gangschaltung. Einfach am rechten Griff drehen, und die \u00dcbersetzung \u00e4ndert sich. Eine Super-Automatik – und sie funktioniert. Habs selbst probiert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eine wunderbare 52er Triumph. Leider sind Fahrer und Krad in den Starkregen geraten, aber so etwas macht einer Engl\u00e4nderin \u00fcberhaupt nichts aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein Bild von einem Parallel-Twin. Bester britischer Maschinenbau.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der abendliche Himmel nach dem Regeneinbruch verspricht einen sch\u00f6nen Samstag.<\/p><\/div>\n
<\/a>Didis 350er Racer musste den Regenguss \u00fcber sich ergehen lassen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Andere Maschinen haben Schutz unter kleinen Vord\u00e4chern gefunden und sind trocken geblieben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Oder bei ihren Besitzern unter dem gro\u00dfen Dach.<\/p><\/div>\n
Das war schon ein ereignisreicher Beginn des 7. Treffens in der Mitte. Aber allm\u00e4hlich kommt die Nacht und gegen 23:00 verschwinde ich in Herrn vorn Brentanos Werkstatt und schlafe, wie schon im Vorjahr, sehr gut.<\/p>\n
<< Zur\u00fcck<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Meine Vorbereitungen sind erledigt. War gar nicht schlimm, denn was gibt es an einer Royal Enfield schon gro\u00df vorzubereiten? \u00d6l checken, bisschen Luft auf die Reifen, etwas Fett auf die Kette und den gesamten Treffenplunder irgendwie verstauen. Und schon kann … Weiterlesen