{"id":22244,"date":"2017-05-02T10:33:58","date_gmt":"2017-05-02T09:33:58","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?page_id=22244"},"modified":"2018-10-23T10:27:10","modified_gmt":"2018-10-23T09:27:10","slug":"service-royal-enfield-500","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?page_id=22244","title":{"rendered":"Service Royal Enfield 500"},"content":{"rendered":"<p><strong>Servicearbeiten an meiner 95er Enfield Bullet 500:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mai 2018<\/strong><\/li>\n<li>Km-Stand 7088 (11.710)<\/li>\n<li>Motor\u00f6l Moto Factory 20W-50 mit 10% Zusatz Mathy-M<\/li>\n<li>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<\/li>\n<li><strong>April 2018<\/strong><\/li>\n<li>Km-Stand 6466 (11.088)<\/li>\n<li>Motor\u00f6l Motor Factory 20W-50 mit 10% Zusatz Mathy-M<\/li>\n<li><strong>Wichtig<\/strong>: Bei Km 7166 sp\u00e4testens erneut wechseln#<\/li>\n<li>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/li>\n<li><strong>Juli 2017<\/strong><\/li>\n<li>Km-Stand 4500 (9122)<\/li>\n<li>Radlager, Bremsbel\u00e4ge, Bremszug vorn neu<\/li>\n<li>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/li>\n<li><strong>Mai 2017<\/strong><\/li>\n<li>Km-Stand 3.500 (8122)<\/li>\n<li>Getriebe\u00f6l erneuert: GL80 von der Vespa<\/li>\n<li>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/li>\n<li><strong>April 2017<\/strong><\/li>\n<li>Km-Stand 3.250 (7872)<\/li>\n<li>Boyer-Bransden Z\u00fcndung montiert<\/li>\n<li>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/li>\n<li><strong>April 2017<\/strong><\/li>\n<li>Km-Stand 3.100 (7722)<\/li>\n<li>\u00d6lwechsel Motor Louis min. 20W-50<\/li>\n<li>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/li>\n<li><strong>M\u00e4rz 2017<\/strong><\/li>\n<li>Km-Stand 3.000 (7622)<\/li>\n<li>Kupplung eingestellt, Kupplungshebel ersetzt, Getriebe\u00f6l \u00fcberpr\u00fcft, Ventile eingestellt, Bremsen nachgestellt, Elektrik repariert.<\/li>\n<li>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00dcbernommen bei Km-Stand. 3.000<br \/>\nGesamtkilometer Tacho1 (4622) + Tacho 2 (3000): <strong>7622<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Servicearbeiten an meiner 95er Enfield Bullet 500: Mai 2018 Km-Stand 7088 (11.710) Motor\u00f6l Moto Factory 20W-50 mit 10% Zusatz Mathy-M &#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212; April 2018 Km-Stand 6466 (11.088) Motor\u00f6l Motor Factory 20W-50 mit 10% Zusatz Mathy-M Wichtig: Bei Km 7166 sp\u00e4testens erneut &hellip; <a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?page_id=22244\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22244"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22244"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22249,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22244\/revisions\/22249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}