![\"Das](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-37.jpg\")
<\/a>Dieser Sonnenaufgang verspricht einen wunderbaren Tag.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach der Morgentoilette ein letzter Rundgang.<\/p><\/div>\n
<\/a>Uli aus Bonn l\u00e4sst es offensichtlich in Ruhe angehen: Erst mal ausschlafen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Kyhn packt bereits die alte Honda, die diesmal die Aufgabe der Enfield erledigen muss.<\/p><\/div>\n
<\/a>Vitaminski aus Linz hat fast fertig gepackt – der hat nat\u00fcrlich auch etliche Meilen mehr vor sich als ich.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bereit f\u00fcr den langen Trip nach \u00d6sterreich.<\/p><\/div>\n
<\/a>Arivederci Marcello, und herzlichen Dank f\u00fcr deine wunderbare K\u00fcche und die Betreuung. Bis zum n\u00e4chsten Jahr.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bernd liest immer noch in der Zeitung von gestern, aber die Chancen stehen gut, dass er das Blatt heute durch bekommt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Gute Fahrt, Vitaminski.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das logistische Zentrum ist noch verwaist, sodass ich mich nicht von Dieter verabschieden kann. Deshalb von dieser Stelle. Hab Dank, Dieter, f\u00fcr dieses wundervolle Event. Hoffentlich gibts n\u00e4chstes Jahr eine Wiederholung.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ich stiefele zur\u00fcck zur Schreinerei, …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. sehe noch die Kollegen aus dem Bergischen Land beim Zusammenpacken, …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. erfreue mich ein letztes mal am Silverstar-Gespann und …….<\/p><\/div>\n
<\/a>…. an der wunderbaren AJS.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Schreiner-Werkstatt hinterlasse ich nat\u00fcrlich besenrein.<\/p><\/div>\n
<\/a>Meine brave Enfield ist gepackt und startklar.<\/p><\/div>\n
<\/a>Punkt 7:45 springt die Enfield auf den ersten Kick an und dann heisst es Adieu, Landmuseum, Adieu Ransel.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Plan ist, mich zun\u00e4chst von Kathy bis Haintchen oder Gr\u00e4fenwiesbach f\u00fchren zu lassen, und dann selbst zu \u00fcbernehmen. Bl\u00f6derweise besteht Kathy aber darauf, mich \u00fcber Lorch zu f\u00fchren, was ich aber verweigere – zum Gl\u00fcck, denn so komme ich mehr zuf\u00e4llig ins Wispertal, was mir eine kurze, aber traumhafte Fahrt beschert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach dem Genuss des Wispertals aber kommt es kn\u00fcppeldick: Kathy f\u00fchrt mich auf die B260 in Richtung Wiesbaden, und egal wie oft ich von der Route abweiche: Ich komme immer wieder auf die ekelhafte B260 zur\u00fcck. Irgendwann geb ichs auf und folge Kathy Anweisungen – und das bringt mich auf eine absolute Horrorfahrt. Von der B260 gelange ich auf die A66 und das Wiesbadener Kreuz, das Krifteler Dreieck und das Nordwestkreuz bis auf die A5. Erst ab Friedberg verlasse ich dieses h\u00f6llische Asphaltbank.<\/p><\/div>\n
<\/a>In Rosbach gibt es eine kleine Pause bei Triumph, wo ich mich 20 Minuten von Kathys Route erhole. Nat\u00fcrlich bemerke ich hier, dass das Ganze mein eigener Fehler war und ich eben Autobahnen zugelassen habe. Trotzdem ekelhaft, aber die Beschilderung im Taunus ist auch nicht optimal – oder sollte ich vielleicht doch ein Taunus-Trauma entwickelt haben?<\/p><\/div>\n
<\/a>OK, sch\u00f6n war die R\u00fcckfahrt jetzt nicht, aber daf\u00fcr schnell. Mittlerweile ist der Schock auch verdaut und es geht weiter.<\/p><\/div>\n
<\/a>Selten war ich so froh, die sch\u00f6ne Wetterau wieder zu sehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und im Laubacher Wald ist es dann richtig sch\u00f6n – ich bin wieder daheim.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das war es also, das Treffen in der Mitte und mein erstes Enfield-Treffen. Ein Wochenende nach meinem Geschmack und mir hat alles super gefallen – bis auf die R\u00fcckreise nat\u00fcrlich. Also Dieter, richte bitte weitere Treffen dieser Art aus, da werde ich immer dabei sein. Und Danke f\u00fcr diese wunderbare Erfahrung.<\/p><\/div>\n
Am selben Abend g\u00f6nne ich meiner Bullet noch einen kleinen Check und stelle dabei fest, dass das Gas hakelt und auch nicht selbstt\u00e4tig zur\u00fcck geht, Hab ich beim Fahren echt nicht gemerkt. Sollte die Enfield mich etwa mit letzter Kraft nach Hause gebracht haben, um dann schlapp zu machen?<\/p>\n
Aber als ich der Sache auf den Grund gehe zeigt sich: Es ist nicht die Enni, nicht der Mikcarb-Vergaser und auch nicht mein selbst gebauter Bowdenzug – die Ursache ist der nagelneue Magura 307 Gasdrehgriff, der ab Werk offensichtlich keinerlei Schmierung hatte. Hab ja schon etliche dieser Maguras verbaut, aber so salztrocken war noch keiner. Die werden doch nicht etwa die Fertigung nach Indien ausgelagert haben? Naja, jedenfalls ist mit ordentlich seewasserfestem Fett das Problem ruckzuck beseitigt. Gute Enni!<\/p>\n
<<Zur\u00fcck<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Erneut beschert mir die Schreiner-Werkstatt eine tiefe, traumlose Nacht – und erneut bin ich auch heute um kurz nach 5:00 auf den Beinen. Zum Gl\u00fcck, denn so erlebe ich diesen gewaltigen Sonnenaufgang. Am selben Abend g\u00f6nne ich meiner Bullet noch … Weiterlesen