![\"Das](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-35.jpg\")
<\/a>Die Fahrt l\u00e4uft perfekt: Die Enfield schnurrt wie ein K\u00e4tzchen und verdaut das Gep\u00e4ck ohne jegliche Probleme. Ich fahre ohne Pause durch bis Gr\u00e4fenwiesbach und etwa bis hier kenne ich mich auch noch ganz ordentlich aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Kurviger.de hat eine wunderbare Route f\u00fcr mich gew\u00e4hlt, genau so, wie ich mir das vorgestellt habe. \u00dcberwiegend auf solchen Str\u00e4\u00dfchen bewege ich mich voran.<\/p><\/div>\n
<\/a>In Haintchen aber mu\u00df ich trotz Roadbook die Karte zu Hilfe nehmen, bin aber sehr schnell wieder in der richtigen Spur. Dummerweise muss ich ab jetzt immer h\u00e4ufiger anhalten, denn die Orte in meinem Roadbook finde ich leider auf den Ortsschildern kaum noch wieder.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ab hier, so in der Gegend um H\u00fcnfelden, ist es dann ganz aus: Ich kenne quasi keinen Ort mehr und bin sozusagen lost im Landkreis Limburg-Weilburg.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und hier, kurz vor dem Kloster Gnadenthal, gebe ich mich geschlagen und aktiviere Kathy, die s\u00fcsse Navigationsstimme auf meinem Handy. Ein Lautsprecherkabel bringt mir diese zauberhafte Stimme direkt unter den Helm ans Ohr.<\/p><\/div>\n
<\/a>Kaum h\u00f6re ich die vertraute Stimme von Kathy, \u00fcberkommt mich eine tiefe, innere Ruhe, die Enfield l\u00e4uft noch sonorer und in kurzer Zeit fahre ich durch etliche Orte, die mir von meinem Roadbook her sehr bekannt vorkommen. Und die Gegend wird auch immer ruhiger und sch\u00f6ner.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und dann geht alles ganz schnell und schwupps erreiche ich Ransel, den Ort des 6. Treffens in der Mitte. Das Landmuseum kann nicht mal ich verfehlen und ich weiss: Ich habe mein Ziel erreicht. Danke Kathy, ohne dich w\u00e4re das vielleicht doch ein kleines Problem geworden. Und nie wieder wirst Du von mir ein Schimpfwort wegen bl\u00f6den Gelabers h\u00f6ren. Als einen der ersten entdecke ich Michiel, der eigentlich Holger hei\u00dft und mir einen seiner wunderbaren Kettenspanner mitgebracht hat – den bekomme ich sofort \u00fcbergeben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bin doch froh, so gut in Ransel angekommen zu sein und ganz ehrlich: Meine Enfield kann ich nat\u00fcrlich noch nicht so gut einsch\u00e4tzen in Sachen Zuverl\u00e4ssigkeit. Mit den Erfahrungen der Zickerei mit meiner ersten Enfield im Hinterkopf hatte ich mir durchaus was anderes vorgestellt. Aber egal, es ist vollbracht und ich schaue mit erst einmal die bereits anwesenden Maschinen an. An diesem Gespann feht eignetlich nur noch der „In rust we trust“-Aufkleber aus dem AiA-Forum.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Rundgang \u00fcber das Gel\u00e4nde des Landmuseums ist nicht nur wegen der Enfield-Motorr\u00e4der interessant, auch die vielen Geb\u00e4ude und Exponate des Museums sind sehenswert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Diese drei Herren verstr\u00f6men w\u00e4hrend des gesamten Treffens eine unglaublich gute Laune.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die meisten der Besucher waren schon mehrmals hier und kennen sich – ich hingegen kenne noch niemanden. Und das Problem ist, dass ich mir unm\u00f6glich alle Namen, die ich genannt bekomme, beim ersten mal merken kann. Werd wohl doch langsam alt.<\/p><\/div>\n
<\/a>\u00dcberall auf dem Gel\u00e4nde finden sich Enfield-Motorr\u00e4der, auch in etlichen der Museumsgeb\u00e4ude. Gerade so, als w\u00fcrden sie auch zu den Ausstellungsst\u00fccken geh\u00f6ren.<\/p><\/div>\n
<\/a>Uli aus Bonn mit der sch\u00f6nen silbernen Enfield ist eindeutig ein erfahrener Camper.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eine Norton Commando parkt wie selbstverst\u00e4ndlich neben dem Sch\u00e4ferwagen. Eindeutig einer der Tr\u00e4ume meiner fr\u00fchen Motorradjahre. Aber jetzt bin ich erstmal gl\u00fccklich mit meinem Alteisen aus Channai bzw. Milwaukee.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt sto\u00dfe ich auf Dieter „Bajuff“, den Organisator des 6. Treffen in der Mitte. Hatte ja ein wenig Bedenken, dass meine Anreise ohne Zelt und das Vertrauen auf einen trockenen Schlafplatz zum Fiasko wird, aber Dieter meint einfach, ich solle mir etwas passendes unter den vielen kleinen und gro\u00dfen Geb\u00e4uden aussuchen. Das Leben kann so einfach sein!<\/p><\/div>\n
<\/a>Also setze ich meinen Rundgang fort und pr\u00fcfe jedes Geb\u00e4ude auf seine Schlaftauglichkeit. Das hier ist mir zu gro\u00df.<\/p><\/div>\n
<\/a>In dem gelben Duo kann nicht mal ich \u00fcbernachten.<\/p><\/div>\n
<\/a>Im Organisationszelt w\u00e4re ich ganz sicher im Wege. Die schicke gr\u00fcne Bullet geh\u00f6rt \u00fcbrigens Dieter und d\u00fcfte farblich betrachtet die einzige ihrer Art sein. Da komm ich mir mit meiner schwarzen Classic schon ein bisschen wie eine graue Maus vor.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bei den EFIs \u00fcberwiegt zwar auch die Farbe schwarz, aber da gibt es doch ein paar Farbt\u00f6ne mehr als bei den pre-units.<\/p><\/div>\n
<\/a>Es f\u00fcllt sich langsam.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und damit auch niemand vergisst, wo er sich hier befindet, stehts ganz gro\u00df am K\u00fchlschrank.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bei dem Herrn im karierten Hemd handelt es sich um Marcello, der sich w\u00e4hrend des gesamten Wochenendes in unglaublicher Art um das leibliche Wohl der G\u00e4ste k\u00fcmmert. Zweifellos ein Genie der K\u00fcche und der kulinarischen Organsiation.<\/p><\/div>\n
<\/a>So viele Contis wie an diesem Wochenende werde ich wohl so schnell nirgendwo mehr sehen. Neben den eleganten Inderinnen wirkt die eigentlich auch ganz schicke Honda regelrecht schlicht und einfach. Und meine Pl\u00e4ne in Sachen Conti habe ich auch noch nicht aufgegeben – wir kennen doch alle den Trend zum Drittmotorrad.<\/p><\/div>\n
<\/a>Weil ich ja be NSU M\u00e4xen immer schwach werde, schaue ich sie an – und es ist keine Max, sondern die kleine 175 ccm Maxi. Im Hintergrund erkenne ich eindeutig den Wiener Walter – es ist eben doch angenehm, wenn man wenigsten ein paar Gesichter von den Avataren im Forum her kennt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Walter hat seine Enfield mit einer Motogadget Elektrik quasi busf\u00e4hig gemacht. Entsprechend aufw\u00e4ndig sieht es in der Schaltzentrale in der linken Toolbox aus: Proppenvoll und leicht undurchsichtig.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Haus- und Hofhund des Landmuseums, ein freundlicher Berner Sennenhund, macht sich einen Spa\u00df daraus, abfahrende Motorradfahrer zu verfolgen und so zu tun, als w\u00fcrde er sie attackieren. In Wahrheit will der nat\u00fcrlich nur spielen. Gerade ist die rote Conti sein Opfer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der nette Herr mit der Maxi f\u00e4hrt heim und ich schiebe ihm die Maschine schnell an. Seltsamerweise macht die NSU seit dem Einbau einer Powerdynamo-Anlage Schwierigkeiten beim Start – ich kanns kaum glauben. Am n\u00e4chsten Tag wird der Herr mit einem echten Knaller auf den Platz rollen, aber dazu sp\u00e4ter.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dieter managt die Organisation des Treffen im logistischen Zentrum eigentlich mit links. Jede Frage wird sofort beantwortet. Super, Dieter.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das „In rust we trust“-Gespann ist wirklich ein Hingucker – einmal wegen des Rostlooks, aber auch wegen des Nasenb\u00e4ren, der ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigten englischen Verkleidung.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bei meiner Suche nach dem geeigneten Schlafplatz bin ich kein St\u00fcck weiter gekommen – weil ich mich andauernd ablenken lasse. Aber jetzt begebe ich mich nochmal auf einen Rundgang und h\u00f6re erst mit der Suche auf, wenn ich f\u00fcndig geworden bin.<\/p><\/div>\n
<\/a>Aber es ist kein Problem, sofort wieder abgelenkt zu werden. Da gibts einfach zu viel zu sehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das Geb\u00e4ude mit den gro\u00dfen h\u00f6lzernen Toren sieht vielversprechend aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Vorbei an den Exponaten im Vorgarten …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. und dann wird es die kleine Schreinerwerkstatt, die sich hinter diesem Holztor verbirgt. Davor wird die Enfield geparkt und dann okkupiere ich diesen Raum.<\/p><\/div>\n
<\/a>Also das hier w\u00e4re meine zweite Wahl geworden, aber das Bett ist ein St\u00fcck zu kurz.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt taucht eine Gruppe graub\u00e4rtiger Fahrensm\u00e4nner aus dem Gro\u00dfraum Bergisches Land-Dortmund auf, darunter auch dieses wirklich sch\u00f6ne Enfield-Gespann mit dem links angeschlagenen Seitenwagen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und sogar ein Silverstar-Gespann ist dabei – wie konnte ich meine eigenen Silverstars nur jemals abgeben – ich k\u00f6nnte mich ohrfeigen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auch die weinrote XBR geh\u00f6rt zu dieser Truppe.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und ebenso mein erkl\u00e4rter Liebling, eine traumhaft sch\u00f6ne 500er AJS. Und eine Matchless mit Rotax-Motor hat der Fahrer auch noch in der Garage stehen. Und ich hab meine Matchless verkauft – schnief.<\/p><\/div>\n
<\/a>Holger „Michiel“ macht kurzerhand den Bremshebel von Blue Lady wieder gangbar: Holger spr\u00fcht und flutet, w\u00e4hrend Yeti den Bremshenel bedient. Die Besitzerin Doris ist mit Blue Lady angereist und wird von Ehemann Wulf und den Hundem\u00e4dels Nele und Sina im Transporter eskortiert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Oha, pl\u00f6tzlich werden Spare Ribs angeboten – und obwohl ich schon gespeist habe. kann ich nicht widerstehen und verputzte noch einen ordentlichen Teller davon. Ist zwar zuviel, aber das ist heute gerad egal.<\/p><\/div>\n
<\/a>Zwei Bilder vorher war die schwarze H\u00fcndin von Doris und Wulf zu sehen und hier haben wir die blonde Variante.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auch diese beiden EFIs geh\u00f6ren einem P\u00e4rchen, und ich erfahre von einem massiven Schaden an der Armee-Ausf\u00fchrung: Das Gu\u00dfteil, dass den Bremshebel, den Spiegel und die Bremspumpe tr\u00e4gt, ist einfach geplatzt. Indische Schlamperei bei einem Motorrad, das gerade mal 222 km hinter sich hat.<\/p><\/div>\n