{"id":171,"date":"2011-07-19T19:53:24","date_gmt":"2011-07-19T18:53:24","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?page_id=171"},"modified":"2018-02-23T13:17:50","modified_gmt":"2018-02-23T12:17:50","slug":"enfield-bullet-500","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?page_id=171","title":{"rendered":"Enfield Bullet 500"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\"Enfield Bullet 500 engine\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/blogpics\/bulletmotor.jpg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"203\" \/><strong><a href=\"https:\/\/www.bullet500.de\/wp\/\">Achtung: Der Royal Enfield Blog ist komplett auf eine eigene Seite umgezogen!<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Eine Enfield ist mein Traum, seit ich die Marke kenne &#8211; das muss so ungef\u00e4hr ab 1965 sein. Damals war das noch eine rein britische Marke und von Enfield India wusste ich noch gar nichts. Als dann wesentlich sp\u00e4ter die ersten 350er aus Indien kamen, wurde dieser Wunsch erneut wach. Bis ins Jahr 2010 wollte ich immer eine 350er haben, aber so richtig intensiv habe ich dieses Vorhaben nie betrieben. Durch eine Verkettung seltsamer Umst\u00e4nde und bereits ein Jahr vorher forciert durch eine Probefahrt mit Eichys 500er kam ich dann beinahe \u00fcberraschend und doch irgendwie wie selbstverst\u00e4ndlich zu einer Bullet &#8211; es wurde zwar nicht die 350er sondern eine 500er, aber sonst stimmte alles: Rechtsschaltung, Vierganggetriebe, Trommelbremsen. Ein alter Wunsch wurde damit zwar sp\u00e4t, aber nicht zu sp\u00e4t, erf\u00fcllt. Mal abwarten, was sich daraus noch entwickelt.<\/p>\n<p>Hier gehts zum <a title=\"Enfield Bullet 500\" href=\"https:\/\/www.bullet500.de\/wp\/\">Weblog meiner Enfield Bullet 500<\/a><\/p>\n<p>Und hier meine beiden Bullets, eine sch\u00f6ner als die andere:<\/p>\n<p>[slideshow_deploy id=&#8217;20613&#8242;]<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Achtung: Der Royal Enfield Blog ist komplett auf eine eigene Seite umgezogen! Eine Enfield ist mein Traum, seit ich die Marke kenne &#8211; das muss so ungef\u00e4hr ab 1965 sein. Damals war das noch eine rein britische Marke und von &hellip; <a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?page_id=171\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":60,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"sidebar-page.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/171"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=171"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24138,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/171\/revisions\/24138"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/60"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}