Endlich wieder ein Bericht von Gerhard Vesulak aus der Steiermark, diesmal von seinem Besuch beim Graggerer, dem gr\u00f6ssten Oldtimertreff des Landes.<\/p>\n
Ich war gestern noch am Graggerer, beim wahrscheinlich gr\u00f6\u00dften Oldtimertreffen des Landes. Stundenlang sind aus allen Richtungen immer neue Oldies eingetroffen. Autos, Traktoren und nat\u00fcrlich Motorr\u00e4der, Roller, Mopeds.
\nAngeblich waren es insgesamt 1500 klassische Fahrzeuge. Kann ich mir kaum vorstellen, aber es waren jedenfalls sehr, sehr\u00a0 viele (darunter auch zwei MZ TS, da habe ich nat\u00fcrlich sofort Kontakte gekn\u00fcpft).
\nUnd das alles bei traumhaftem (fast zu warmen) Wetter.<\/p>\n
Zuerst drei Motorr\u00e4der aus der Zeit vor dem letzten Weltkrieg.<\/p>\n
Bei der Peugeot und der FN traue mich nicht zu sagen ob es jeweils eine K\u00f6nigswelle ist oder ein H\u00fcllrohr f\u00fcr die Sto\u00dfstangen wie bei der NSU OSL. Die Ariel Red Hunter d\u00fcrfte ein sehr fr\u00fcher „Scrambler“ sein.<\/p>\n
Dann einige deutsche Zweitakter:
\ndie schwarze MZ TS250\/1 war nicht die einzige MZ. Eine TS 125 mit deutschem Kennzeichen war auch vertreten. Der Kontakt mit den beiden Besitzern ist nat\u00fcrlich bereits hergestellt.
\nZwei 350er die mir sehr gut gefallen – eine DKW RT 350 und eine TWN 350 Boss.
\nW\u00e4hrend die Dkw bei und nicht so selten ist, d\u00fcrfte die Boss eine Rarit\u00e4t sein. Motorr\u00e4der mit Doppelkolben kommen hierzulande von Puch.<\/p>\n
Danach noch einige Engl\u00e4nderinnen:<\/p>\n
ob die Matchless oder die beiden BSA, lauter Sch\u00f6nheiten.
\nDie BSA Goldstar geh\u00f6rt \u00fcbrigens einem guten Bekannten von mir.<\/p>\n
Zum Schluss als Beweis, dass \u00f6sterreichische Beiwagen (ein Felber und ein Rekord, beide neben Austro Omega hier sicher die wichtigsten Marken) sehr gut mit Motorr\u00e4dern aus deutscher Produktion hamonieren.
\nBesonders der Rekord hat einen wundersch\u00f6nen „R\u00fccken“.<\/p>\n\n\t\t