{"id":10262,"date":"2012-12-26T12:25:00","date_gmt":"2012-12-26T11:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?page_id=10262"},"modified":"2012-12-26T12:25:00","modified_gmt":"2012-12-26T11:25:00","slug":"imola-2008","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?page_id=10262","title":{"rendered":"Imola 2008"},"content":{"rendered":"

Nat\u00fcrlich habe ich auch 2008 NICHT das Oldtimerereignis in Imola besucht – ist einfach viel zu weit entfernt. Zum Gl\u00fcck war Gerhard Vesulak auch dieses Jahr dort und vermittelt uns seine Eindr\u00fccke. Wie schon beim letztj\u00e4hrigen Bericht \u00fcberkommt mich beim Lesen der dringende Wunsch, 2009 einmal selbst hinzufahren. Verbunden mit einem kleinen Urlaub vielleicht …….<\/p>\n

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Lange hat es gedauert, immer wieder ist mir etwas dazwischen gekommen, aber nun habe ich einige Fotos von unserem heurigen Imola-Ausflug zusammengesucht und schicke sie dir hiermit.
\nSch\u00f6n langsam kommt die kalte Zeit in der man das Motorrad in der Garage stehen l\u00e4sst und sich lieber in der warmen Stube oder in der geheizten Werkst\u00e4tte aufh\u00e4lt. Genau der richtige Zeitpunkt um einige Bilder, die Mitte September beim Veteranenmarkt in Imola entstanden sind, zu zeigen.<\/p>\n

Auch heuer hat es mich und drei Freunde wieder f\u00fcr einige Tage in den S\u00fcden gezogen. Wie schon in den letzten Jahren haben wir wieder unser Stammhotel in einem kleinen Badeort an der Adria bezogen und die sch\u00f6ne Landschaft, das gute Essen und die (fast) leeren Str\u00e4nde genossen. Nach dem obligaten Ausflug nach San Marino am Freitag, sind wir dann am Samstag nach Imola aufgebrochen und es ist immer wieder ein Erlebnis, auch wenn man bereits zum f\u00fcnften Mal angereist ist.<\/p>\n

Schon am Beginn kommt uns eine junge Italienerin mit ihrer Neuerwerbung entgegen, eine moderne Ducati mit leichtem Brandschaden, aber daf\u00fcr war sie auch f\u00fcr ein paar Euro zu haben. Dann folgten eine unvorstellbare Menge von alten Motorr\u00e4dern, Rollern und Mopeds, haupts\u00e4chlich aus italienischer Produktion. Die meisten Marken sind schon l\u00e4ngst Geschichte und wurden jenseits der Alpen meist gar nicht angeboten, wie z. B. Mondial oder die Parilla. Da wurde aber in Deutschland immerhin der Motor in die Viktoria eingebaut.<\/p>\n

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Wer hat bei uns jemals eine Sertum (hinter einem wundersch\u00f6nen fr\u00fchen Guzzi-Gespann) oder gar eine MAS oder eine OEC gesehen?<\/p>\n

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Oder etwa eine ganze Reihe mit Pegasosport.<\/p>\n

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Auch eine Benelli ist ein Blickfang – egal, ob als „Lasttier“ mit Beiwagen oder als perfekt restaurierte Solo-Maschine.<\/p>\n

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Und dann Moto Guzzis in dreistelliger Anzahl. Aber auch hier Gustost\u00fccke – etliche auch aus den Zwanzigern oder Drei\u00dfigern, solo oder mit Beiwagen in jedem Zustand,
\nvor und nach der Restaurierung.<\/p>\n

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Aber auch sch\u00f6ne Japaner und (f\u00fcr mich noch sch\u00f6nere) Engl\u00e4nderinnen wurden in gro\u00dfer Zahl angeboten. Die Bonsai-Kawasaki war mit dem Originalmotor (!) best\u00fcckt, ebenso wie eine genauso geschrumpfte Z 900, aber beide Modelle waren auch, wundersch\u00f6n restauriert, in Originalgr\u00f6\u00dfe vorhanden.
\nWer allerdings lieber eine Indian oder eine alte Harley wollte, hatte ebenfalls die Auswahl. Wobei diese Indian Four nat\u00fcrlich ein besonderer Leckerbissen war. Als Kontrast kann ich dieses Bike mit „Heckmotor“ anbieten<\/p>\n

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Als Vespa-Liebhaber f\u00fchlt man sich erst recht im Paradies. Ein eher ausgefallener Vertreter dieser Roller ist dieses Exemplar mit beachtlichem Kofferraum<\/p>\n

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Auch Teileh\u00e4ndler waren in Massen vertreten. Ob alte Tachos, Rennbremsen (machen sich auch gut an einer MZ Silver Star) oder ganze Motoren, alles war zu haben.<\/p>\n

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Die Gilera Saturno kenne ich gut, aber die Linto eine 500er aus der Schweiz mit zwei gekoppelten Aermacchi-Motoren sieht man nicht oft (man beachte die BMW im Hintergrund).
\nDas Foto mit der Renn-Jawa widme ich nat\u00fcrlich ganz pers\u00f6nlich dir, Bernhard.<\/p>\n

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Abschlie\u00dfend noch einige meiner englischen Lieblinge – Norton International und BSA Goldstar sind sehr teuer:<\/p>\n

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Eine rare Matchless Silverhawk oder eine Vincent, fast unbezahlbar.
\nN\u00e4chstes Jahr werden wir wahrscheinlich ein anderes Ziel ansteuern, aber 2010 steht dann sicher wieder Imola in der sch\u00f6nen Emilia-Romagna auf unserem Programm.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich habe ich auch 2008 NICHT das Oldtimerereignis in Imola besucht – ist einfach viel zu weit entfernt. Zum Gl\u00fcck war Gerhard Vesulak auch dieses Jahr dort und vermittelt uns seine Eindr\u00fccke. Wie schon beim letztj\u00e4hrigen Bericht \u00fcberkommt mich beim … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10262"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10290,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10262\/revisions\/10290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}